一家公司正在推出一款名为Skai飞行汽车的新工艺，那就是Alaka'i 科技科技公司。
由一家刚刚建立的科技公司联合一家飞行汽车开发公司，组成了现在的Alaka'i 科技科技公司。
与许多竞争对手一样，Alaka'i计划将其车辆用作飞行出租车或送货车。Skai与众不同的是它的动力源：氢燃料电池。
“这是地球上最清洁的能源形式，”Alaka'i董事会成员布鲁斯福尔摩斯博士告诉记者有关氢的选择。福尔摩斯博士说，许多设计中的飞行汽车用的都是传统能源电池，但Alaka'i认为它可以降低对的环境影响，也可以获得更好的燃料电池性能。
一般说来，燃料电池比普通电池具有更高的能量密度，这意味着氢燃料电池可以在固定的电池体积中储存更多的能量。
这种电池允许在不牺牲行驶范围的情况下减轻重量。
长距离驾驶和快速充能时间被吹捧为氢燃料电池汽车的特权，但生产和分配氢这种东西比较困难，至少在目前你要量产氢电池不太好办。
福尔摩斯博士表示，Alaka'i的技术将从风能，太阳能和水力发电等可再生能源中获取氢气。Alaka'i没有建立永久加油站网络，而是计划用充能卡车为其Skai车辆加油，类似于飞机在机场停机坪加油的方式。
这消除了目前困扰地面燃料电池汽车制造商的重大基础设施问题。
因为Alaka'i计划在推出最初的人工驾驶模型后再开发自主版本。Skai可容纳4名乘客和一名飞行员，而Alaka'i的目标是有效载荷能力为450KG这样，最高时速为190千米/小时。
据Alaka'i说，一整箱氢气可以让Skai飞行汽车飞650公里或大约4小时的飞行时间。
Alaka'i计划为Skai提供四种主要用途。搭乘乘客的Skai Cab版本将被用作飞行出租车，类似于Uber和许多其他汽车公司提出的。
Skai Cargo模型是所谓“足不出户买东西”概念设计出来的交付用飞行货车，人工智能会将包裹快速地送往最终目的地。
Skai Med版本将用于测试使用，而Skai Craft将设计用作个人交通，通过向个人销售或通过共享服务拿到车的所有权。
在听到“氢动力飞机”这个词后，许多人可能会想到“兴登堡号（一辆商业用汽艇）”。无论电源如何，一架大部分时间飞越人口稠密地区的飞机都需要安全备份。福尔摩斯称Skai即使失去动力系统提供的飞行动力也能暂时继续飞行，并且在失去两个转子（它有六个转子）时可以进行紧急着陆。
根据Alaka'i的透露出来的信息，Skai的氢燃料电池系统是“三重冗余（一种安全控制系统）”，且车辆配备了降落伞。
如果它能够实现这个目标，就能得到市场开发先手，但Alaka'i科技公司仍将面临来自其他科技创业公司的竞争，以及劳斯莱斯和贝尔直升机公司等成熟的公司压力，所有这些公司都希望能抢占飞行汽车市场。
English version
A company is launching a new technology called Skai Flying Car, which is Alaka'i Technology Technology.
A newly established technology company and a flying car development company formed the current Alaka'i technology technology company.
Like many competitors, Alaka'i plans to use its vehicles as flying taxis or delivery vans. What sets Skai apart is its power source: hydrogen fuel cells.
“This is the cleanest form of energy on the planet,” Dr. Bruce Holmes, a member of the Alaka'i board of directors, told reporters about the choice of hydrogen. Dr. Holmes said that many of the flying cars in the design use traditional energy batteries, but Alaka'i believes it can reduce the environmental impact and obtain better fuel cell performance.
In general, fuel cells have a higher energy density than ordinary batteries, which means that hydrogen fuel cells can store more energy in a fixed battery volume.
This battery allows weight reduction without sacrificing the driving range.
Long-distance driving and fast recharge time are touted as the privilege of hydrogen fuel cell vehicles, but it is more difficult to produce and distribute hydrogen. At least at present, it is not easy to produce hydrogen batteries.
Dr. Holmes said that Alaka'i's technology will draw hydrogen from renewable sources such as wind, solar and hydropower. Instead of establishing a permanent gas station network, Alaka'i plans to use refueling trucks to refuel its Skai vehicles, similar to how aircraft refuel at the airport apron.
This eliminates major infrastructure issues currently plaguing ground fuel cell vehicle manufacturers.
Because Alaka'i plans to develop autonomous version after the introduction of the original manual driving model. The Skai can accommodate 4 passengers and a pilot, while Alaka'i's goal is to have a payload capacity of 450KG and a top speed of 190 km/h.
According to Alaka'i, a full box of hydrogen can fly a Skai flying car for 650 kilometers or about 4 hours of flight time.
Alaka'i plans to offer Skai four main uses. The Skai Cab version of the passenger will be used as a flight taxi, similar to what was proposed by Uber and many other car companies.
The Skai Cargo model is a delivery van that is designed with the concept of “Do not leave home to buy things”, and artificial intelligence will quickly send the parcel to its final destination.
The Skai Med version will be used for test use, while Skai Craft will be designed for personal transportation, taking ownership of the car by selling to individuals or through shared services.
After hearing the word "hydrogen powered aircraft", many people may think of "the Hindenburg (a commercial motorboat)." Regardless of the power source, a plane that flies over a densely populated area most of the time requires a secure backup. Holmes said that Skai can continue to fly even if it loses the flight power provided by the power system, and can make an emergency landing when it loses two rotors (it has six rotors).
According to Alaka'i's disclosure, Skai's hydrogen fuel cell system is "triple redundancy (a safety control system)" and the vehicle is equipped with a parachute.
If it can achieve this goal, it will get the market development first, but Alaka'i technology company will still face competition from other technology startups, as well as mature company pressures such as Rolls-Royce and Bell Helicopter, all of which are I hope to seize the flying car market.
日本語版
ある会社がSkai Flying Carと呼ばれる新しい技術を発売しています。それはAlaka'i Technology Technologyです。
新たに設立されたテクノロジー会社とフライングカー開発会社が、現在のAlaka'iテクノロジーテクノロジー会社を設立しました。
多くの競合他社と同様に、Alaka'iは自社の車両を飛行タクシーまたは配達用バンとして使用する予定です。スカイを際立たせるものは、その動力源である水素燃料電池です。
アラカイの理事会の一員であるブルース・ホームズ博士は、「これは地球上で最もクリーンなエネルギーの形態です」と水素の選択について記者団に語った。ホームズ博士は、デザインの多くの飛行中の車が伝統的なエネルギー電池を使用すると言いました、しかし、Alaka'iはそれが環境への影響を減らして、より良い燃料電池性能を得ることができると思います。
一般に、燃料電池は通常の電池よりも高いエネルギー密度を有し、これは水素燃料電池が固定された電池容量により多くのエネルギーを貯蔵することができることを意味する。
このバッテリーは、走行距離を犠牲にすることなく軽量化を可能にします。
水素燃料電池自動車の利点として長距離運転と急速充電時間が提案されていますが、水素の製造と配給はより困難であり、少なくとも現在、水素電池の製造は容易ではありません。
ホームズ博士は、アラカイの技術は風力、太陽光、水力などの再生可能資源から水素を引き出すと述べた。常設のガソリンスタンドネットワークを確立する代わりに、Alaka'iは航空機がエプロン空港で燃料を補給するのと同様に、そのSkai車両に燃料を補給するために燃料補給トラックを使用することを計画しています。
これにより、現在地上燃料電池自動車メーカーに悩まされている大きなインフラストラクチャの問題が解消されます。
Alaka'iはオリジナルのマニュアル運転モデルの導入後に自律バージョンを開発することを計画しているので。 Skaiは4人の乗客とパイロットを収容できますが、Alaka'iの目標はペイロード容量450KG、最高速度190km / hです。
Alaka'iによると、水素一杯の箱でSkaiの飛行車を650キロメートルまたは約4時間の飛行時間で飛行できます。
Alaka'iはSkaiに4つの主な用途を提供する予定です。 Skai Cab版の乗客は、Uberや他の多くの自動車会社によって提案されたのと同様に、フライトタクシーとして使用されます。
Skai Cargoモデルは、「物を買うために家を出てはいけない」というコンセプトで設計された配送バンで、人工知能はすぐに最終目的地に小包を送ります。
Skai Medバージョンはテスト用に使用されますが、Skai Craftは個人輸送用に設計され、個人への販売または共有サービスを通じて車の所有権を取得します。
「水素を動力とする航空機」という言葉を聞いた後、多くの人々は「ヒンデンブルク（商業用モーターボート）」と考えるかもしれません。電源に関係なく、ほとんどの場合、人口密集地域を飛行する飛行機には安全なバックアップが必要です。ホームズ氏によると、Skaiは電力システムが提供する飛行力を失っても飛行を続けることができ、2つのローター（6つのローターがある）を失うと緊急着陸が可能になります。
Alaka'iの開示によると、Skaiの水素燃料電池システムは「三重冗長性（安全制御システム）」であり、車両はパラシュートを装備しています。
それがこの目標を達成することができれば、それは市場開発を最初に得るでしょう、しかしAlaka'iのテクノロジー会社はまだ他のテクノロジーのスタートアップとの競争に直面します私はフライングカー市場をつかみたいと思っています。
（图/文编译：飞行汽车 www.flycar.com.cn）
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