大家常说“吃穿住行”。尽管“行”排在最终，但交通出行在我们的日常生活中一样也很重要。从古时候的牛车轿子，到之后的单车列车，再到现如今的汽车、飞机场和高铁动车，伴随着高新科技的发展，人们的交通出行专用工具也在持续的升级。近些年，伴随着经济发展的发展趋势和科技进步的自主创新，汽车早已变成最流行的代步工具之一，巨大地区便了我们的日常生活。
1769年，美国人N·J·居纽生产制造出了全世界第一辆蒸气驱动器的三轮汽车，并将其取名为“卡布奥雷”。该辆三轮汽车车体长7.32米，高2.两米，一个像梨一样的大锅炉被放到窗框上。前胎直徑1.28M，后胎直徑1.50M，借助前胎来操纵方位，每前行12～15min需泊车加温15min，运作速率3.5～3.9km/h。1771年，N·J·居纽生产制造出第二辆车，但是仍未真实上道，现放置巴黎國家艺术画展展览。虽然N·J·居纽的创造发明能够说成失败了，但确是古时候道路运输（以人、畜或帆为驱动力）与近现代道路运输（动力机械驱动器）的分界点，具备里程碑式的实际意义。
1881年，戴姆勒与斯伯里·劳斯莱斯幻影协作，设立了那时候第一家说白了的汽车厂。1883年8月15日，戴姆勒和劳斯莱斯幻影创造发明了车用汽油燃气轮机。1885年底，戴姆勒对牛车开展了改裝，提升了转为和齿轮传动，并安裝了输出功率为1.1KW的燃气轮机和四个车轮子，时速做到了14.4km/h。1885年，戴姆勒创造发明了全世界第一辆四轮小车。本茨和戴姆勒被认可为是由燃气轮机驱动器的当代汽车的发明者，她们的创造发明变成了汽车发展史上最重要的里程碑式，因此也被称作全球“汽车之父”。
自此，汽车进入了迅速发展趋势环节，各种汽车制造商众多而起，汽车也刚开始宣布进到大家的衣食住行。现如今，小车早已变成大家日常生活不能缺乏的一部分。此外，大家已不着眼于设计方案和生产制造更快、更强的小车，只是刚开始开发设计更环境保护、更个性化的小车。近些年，伴随着新能源车的迅速发展趋势及其人工智能技术的持续提升，自动驾驶技术性早已进到实验环节，汽车或将会迈入一个新的里程碑式。
殊不知，在这种技术性并未完善以前，汽车制造业好像又一次迈入了跨世代的发展：飞行汽车，并已取得成功首飞。前不久，日本国电气公司NEC在千叶取得成功首飞了一辆“飞行汽车”的原型车，这代表飞行汽车的时期将会确实要来临了。
据报道，该辆飞行汽车长3.9米，宽3.7米，高1.3米，含有四个转动飞机翼。与其说小车，不如说是它是无人飞机。在此次首飞中，飞行汽车最大飞机飞行高度达3米，并取得成功半空中回旋了超出一分钟。
NEC在一份申明中表达，已与Cardivator签定赞助协议，向后面一种出示飞行汽车技术性。此外，Cartivator获得了包含丰田汽车和康佳以内的制造行业大佬的适用。她们的总体目标是在2024年发布一款两人飞行汽车，开展具体检测，并方案在2030年大阪世博会期内交付使用，运输旅客，并在2026年刚开始大批量生产。此外，日本国也在全力支持飞行汽车的发展趋势，并预估在未来十年上下完成飞行汽车的广泛运用，出示出行、货物运输、货运物流等服务项目。
实际上，早在2010年4月，全世界第一辆飞行汽车就在英国取得成功完成了首飞。殊不知，虽然首飞取得成功，飞行汽车依然存有很多难题。最先，尽管飞行汽车是一辆汽车，但它更好像一架飞机。因而，对司机的规定十分高。她们不但要会驾车，另外还要把握一定开飞机的技术性。
次之，价钱。依据现阶段取得成功首飞的飞行汽车看来，针对将来的市场价广泛定在了上百万之上。针对平常人而言，几百万并并不是一个小钱。假如价钱过高，飞行汽车没办法完成普及化。除此之外，安全性也是一个问题。陆上上的车祸事故都是导致比较严重的不良影响，一旦产生在飞行汽车上，其危害可能更为比较严重。假如安全事故产生半空中，它不但会危害安全事故的彼此，也会危害到路面上的车子和非机动车。
现阶段，飞驰还处在发展环节，遭遇着很多难题。假如这种难题不可以处理，飞驰将会仅仅一个“小玩具”而已。针对飞行汽车，大伙儿也是如何判断的呢？又是不是会在未来考虑到选购飞行汽车呢？
