Kitty Hawk飞行汽车关闭超轻型电动飞机项目

2020-06-06 08:42

6月5日信息,据报道,由Google创始人拉里·佩奇(LarryPage)适用的飞行汽车初创公司KittyHawk公布,该企业关掉了开发设计超轻型电动飞机新项目Flyer,继而开发设计无人驾驶飞机场Heaviside。
KittyHawk如今正致力于扩张Heaviside项目规模,致力于开发设计更时尚潮流、工作能力更强的电动飞机,这类飞机场清静而迅速,能够 在任何地方全自动航行和着陆。KittyHawk已经辞退Flyer70人精英团队中的绝大多数组员,一部分职工将被迁移到Heaviside单位。


Kitty Hawk飞行汽车

依据新员工入职時间长度,这些被辞退的职工将得到最少20周的薪水。除此之外,这些人还将得到本年度奖励金,并在年末前再次享有医保。该企业表明,将开设就业服务,以协助职工学生就业。
今年11月,KittyHawk将其Cora新项目(两人无人驾驶的士)脱离出去,与空客创立了中外合资企业。这个新取名为Wisk的企业2020年3月与新西兰政府签定了一项协议书,将在坎特伯雷地域创建并经营上空的士示范点新项目,总体目标是当Cora飞机场得到新西兰航空组织 验证后,就可以开展载人航行。
这促使Heaviside成为KittyHawk唯一的新项目,并由科学家兼机电工程师达蒙·范德·林德(DamonVanderLind)领导干部。Flyer新项目首席总裁亚历克斯·罗特(AlexRoetter)和KittyHawkCEO塞巴斯蒂安·特伦(SebastianThrun)出文称:“憧憬未来,大家会将Heaviside做为关键服务平台。但要是没有Flyer的发布以及出示的工作经验,大家始终不容易获得今日的造就。”
针对KittyHawk而言,这将代表着其将重中之重放到Heaviside新项目上,并会聘请大量人。KittyHawk已经与英国航空管理局(FAA)和别的多方开展探讨,如何把Heaviside从原形飞机场变为可普遍应用的行得通商品。
KittyHawk于2016年发布了Flyer新项目,期待发布单座、全电动式、可垂直起降的四轴飞行器,它由10个单独的升降机扇出示驱动力,在离河面1到3米的地区航行。该企业的总体目标是让它越来越轻巧和便于应用,并表明早已完成了这一总体目标。
据了解,KittyHawk宣称生产制造并航行了111架Flyer飞机场,并取得成功地开展了2.五万数次载客和没有人航行。该企业开发设计这款飞机场的重任便是吸引住制造行业观察家和新闻媒体的留意和想像力,但不容易开发设计别的专为航空员设计方案的轻型飞机,只是期待所有人都能安全驾驶。
罗特与特伦写到:“我们要证实,大家只需不上两个小时的学习培训就可以安全性地实际操作Flyer,并变成达标的航空员。仅一天時间,大家就学习培训了50名新的初学者航空员,她们先前也没有驾驶证。”
事实上,运营模式是更大的挑戰。Flyer在河面上飞得又低又慢,这造成其降低了顾客基本和测试用例。KittyHawk探寻了游戏娱乐和出行运用,但无法寻找赢利的方式。特伦表明:“不管大家看上去多么的勤奋,大家都找不着完成行得通业务流程的路面。”
过去的五年里,说白了的航行汽车制造业(更精确地说成电动式垂直起降(EVTOL)飞机场)早已发展趋势起來。如今的飞机场驱动力更强,航行也更长远,KittyHawk早已变成这一制造行业的引领者。
Heaviside在今年秋天现身以前,早已开发设计了2年,它速度更快,声音小,能够 飞到任何地方。这款飞机场的航行为160千米,最大车速达到289千米。它还可以在大城市空中航行。
Heaviside早已能够 航行,2年多来,KittyHawk自始至终在美国西雅图对其开展密秘检测。如今该企业的重中之重是利用计算机和硬件配置创建更靠谱的系统软件,及其布署大量生产制造和品质自动控制系统。

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