据仲维洋介绍，Eve Air Mobility已经为其电动垂直起降(eVTOL)航空器指定了新进的四家供应商。
泰雷兹将提供经过验证的空中数据解决方案，包括传感器和计算机，而霍尼韦尔将为飞机提供制导、导航和外部照明。
RECARO飞机座椅公司将提供eVTOL的座椅，FACC公司将提供水平和垂直尾翼，包括方向舵和升降舵。
Eve Air Mobility首席执行官Johann Bordais表示:“我们将继续按计划完成我们的总体规划，我们正在为eVTOL飞机建立一个强大而有信誉的合格供应商名单。”
“我们一直非常慎重地与我们的每个供应商建立长期的工作关系。每份协议涵盖飞机的生命周期，包括原型机、生产、售后服务和运营支持。我们期待着与泰雷兹、霍尼韦尔、RECARO和FACC合作，为我们在2026年和未来投入使用而努力。”
霍尼韦尔将提供制导和导航产品，包括磁力计、gps辅助姿态和航向参考系统，以及基于数十年工程和制造经验的惯性导航参考系统。
这些系统将中继和帮助飞行员和其他机载系统，以确保安全和有效的飞行。该公司还将为飞机提供外部照明。
泰雷兹将提供成熟的空中数据解决方案，包括传感器和计算机，用于收集关键数据，如空速、高度和环境条件。然后，该解决方案将信息传递给飞行员和机载系统，以确保在任何天气条件下安全高效地飞行。
RECARO飞机座椅是一家为航空公司、原始设备制造商和eVTOL飞机提供优质飞机座椅的全球供应商，被选中为飞机设计、认证和生产四个乘客座椅和一个飞行员座椅。
RECARO在产品创新、屡获殊荣的客户服务以及对可靠性、效率和可持续实践的承诺方面得到广泛认可。
FACC被选中领导eVTOL水平和垂直尾翼的开发和生产，包括方向舵、升降舵和飞机的副翼。FACC凭借创新的制造技术和技术，以生产轻量化部件而闻名。
除了去年10月宣布的Garmin、Liebherr Aerospace和Intergalactic，以及今年夏天在巴黎航展上宣布的日本Nidec公司与巴西航空工业公司、BAE系统公司和DUC hsamlices Propellers合资成立的Nidec公司之外，还有这些新的供应商。
Eve的eVTOL飞机采用升力+巡航配置，有8个专用螺旋桨用于垂直飞行，固定机翼用于巡航飞行，在飞行过程中这些部件的位置没有变化。
最新的概念包括一个由双电动机驱动的电动推进器，在确保高性能和安全性的同时提供推进冗余。它具有许多优点，包括更低的操作成本、更少的零件、优化的结构和系统，同时还能提供低噪音的高效推力。
今年7月，该公司宣布其第一家eVTOL生产工厂将位于巴西圣保罗州的Taubaté市。该公司已经开始组装其首款全尺寸eVTOL原型机，并将于2024年进行测试活动。Eve的eVTOL计划于2026年开始交付并投入使用。
与此同时，Eve继续开发一个全面的不可知服务和运营解决方案组合，包括一个独特的城市空中交通管理(城市ATM)软件，以优化和扩展全球城市空中交通运营。
文章转载自：航空之家
