飞行汽车垂直起降系统

2019-05-02 00:11

垂直起降飞行系统剖面图,该系统分为五个流程,分别为起飞悬停、爬升、巡航、下降和着陆悬停,每个步骤的行程时间、速度和功耗都不同。
油电混合动力系统及具有其的垂直起降飞行汽车,该油电混合动力系统包括设置于迎风面的进气道及与进气道连通用于对经进气道进入的空气进行增压的增压系统;增压系统包括压气机,压气机的入口连通进气道的出口,压气机的出口连通燃气发生器的气流入口,燃气发生器上设有燃料进口及多个燃气出口,多个燃气出口分别经燃气管道连通至多个涡轮风扇推力器,多个涡轮风扇推力器用于给飞行器的起降提供升力和/或调节飞行器的飞行姿态;油电混合动力系统还包括用于提供驱动力的电机及供电给电机的电池模块,电机经切换装置连接压气机和/或地面行驶机构,以实现驱动地面行驶机构与驱动压气机间的切换控制。
1.一种油电混合动力系统,用于给飞行器提供驱动力,其特征在于,所述油电混合动力系统包括设置于迎风面的进气道(1)及与所述进气道(1)连通用于对经所述进气道(1)进入的空气进行增压的增压系统;所述增压系统包括压气机(4),所述压气机(4)的入口连通所述进气道(1)的出口,所述压气机(4)的出口连通燃气发生器(5)的气流入口,所述燃气发生器(5)上设有燃料进口及多个燃气出口,所述多个燃气出口分别经燃气管道(6)连通至多个涡轮风扇推力器(8),所述多个涡轮风扇推力器(8)用于给所述飞行器的起降提供升力和/或调节所述飞行器的飞行姿态;所述油电混合动力系统还包括用于提供驱动力的电机(3)及供电给所述电机(3)的电池模块,所述电机(3)经切换装置连接所述压气机(4)和/或地面行驶机构,以实现驱动所述地面行驶机构与驱动所述压气机(4)间的切换控制。

飞行汽车垂直起降系统

English version

The vertical takeoff and landing flight system profile is divided into five processes, namely takeoff hover, climb, cruise, descent and landing hover. The travel time, speed and power consumption of each step are different.
a hybrid electric power system and a vertical take-off and landing flying vehicle having the same, the hybrid electric power system comprising an air inlet disposed on the windward side and communicating with the air inlet for pressurizing air entering through the air inlet a supercharging system; the supercharging system comprises a compressor, the inlet of the compressor is connected to the outlet of the inlet, the outlet of the compressor is connected to the inlet of the gas generator, and the fuel generator is provided with a fuel inlet and a plurality of gas outlets, The gas outlets are respectively connected to the plurality of turbofan thrusters via the gas pipeline, the plurality of turbofan thrusters are used to provide lift for the take-off and landing of the aircraft and/or to adjust the flight attitude of the aircraft; the hybrid electric power system further comprises a driving force for providing the driving force. The motor and the battery module for supplying power to the motor, the motor is connected to the compressor and/or the ground traveling mechanism via the switching device to realize the switching control between the driving ground driving mechanism and the driving compressor.
What is claimed is: 1. A hybrid electric power system for providing a driving force to an aircraft, characterized in that the hybrid electric power system comprises an air inlet (1) disposed on a windward side and the air inlet (1) Connecting a booster system for pressurizing air entering through the intake passage (1); the boosting system includes a compressor (4), the inlet of the compressor (4) being connected to the inlet An outlet of the air passage (1), an outlet of the compressor (4) is connected to an airflow inlet of the gas generator (5), and the gas generator (5) is provided with a fuel inlet and a plurality of gas outlets, The gas outlets are respectively connected to a plurality of turbofan thrusters (8) via a gas conduit (6) for providing lift to the aircraft's takeoff and landing and/or adjusting the aircraft a flying attitude; the hybrid electric power system further includes a motor (3) for supplying a driving force and a battery module for supplying the motor (3), the motor (3) being connected to the compressor via a switching device (4) and/or a ground running mechanism to achieve switching control between driving the ground traveling mechanism and driving the compressor (4) system.

日本語版

垂直離着陸システムのプロファイルは、離着陸、上昇、巡航、降下、着陸の5つのプロセスに分かれており、各ステップの移動時間、速度、消費電力は異なります。
前記風上側に配置され、前記空気流入口から流入する空気を加圧するために前記空気流入口と連通する空気流入口を備えるハイブリッド電力システムおよびそれを備える垂直離着陸飛行航空機。過給システム;過給システムは圧縮機を含み、圧縮機の入口は入口の出口に接続され、圧縮機の出口はガス発生器の入口に接続され、そして燃料発生器は燃料入口と複数のガス出口とを備える。ガス出口はそれぞれガスパイプラインを介して複数のターボファンスラスタに接続され、複数のターボファンスラスタは航空機の離着陸のための揚力を提供するため、および/または航空機の飛行姿勢を調整するために使用される。電動機および電動機に電力を供給するためのバッテリモジュールは、電動機が切換装置を介して圧縮機および/または地上走行機構に接続されて、駆動用地上駆動機構と駆動用圧縮機との間の切替制御を実現する。
航空機に駆動力を提供するためのハイブリッド電力システムであって、前記ハイブリッド電力システムは、風上側に配置された空気入口(1)と、前記空気入口(1)とを備えることを特徴とするハイブリッド電力システム。吸気通路(1)を通って入る空気を加圧するためのブースタシステムを接続する;ブースティングシステムはコンプレッサ(4)を含み、コンプレッサ(4)の入口は入口に接続される。空気通路(1)の出口、圧縮機(4)の出口はガス発生器(5)の空気流入口に接続され、ガス発生器(5)は燃料入口と複数のガス出口とを備える。ガス出口は、航空機の離陸及び着陸に揚力を提供し及び/又は航空機を調整するためにガス導管(6)を介して複数のターボファンスラスタ(8)にそれぞれ接続される。ハイブリッド電力システムは、駆動力を供給するためのモータ(3)と、モータ(3)を供給するためのバッテリモジュールとをさらに含み、モータ(3)は、スイッチング装置を介して圧縮機に接続される。 (4)地上走行機構の駆動と圧縮機(4)の駆動との切り替え制御を行う地上走行機構。システム

(图/文编译:飞行汽车 www.flycar.com.cn)
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