飞行汽车行业的市场份额有多大?

2019-05-06 22:31

现实无论怎样优化交通状况,二维地面的利用总有极限,因此不得不促使更为行之有效的出行方式出现。于是向上向下的三维空间的利用成为了发展趋势,但是作为公共交通的飞机和地铁又仅仅只是提供基本的出行便利性,在私密性和高端性出现严重缺失。

飞行汽车行业市场份额越来越大,表现强劲。普华永道在 (2016) 市场研究中表明商用飞行汽车的市场价值在全球范围内超过1270亿美元!

在中国,其实有购买飞行汽车的经济实力人群不在少数。据《2017胡润财富报告》显示,中国大陆600万资产家庭数量已经达到362万;拥有千万资产的“高净值家庭”数量达到147万;拥有亿万资产的“超高净值家庭”数量达到9.9万;拥有3000万美金的“国际超高净值家庭”数量达到6.5万。并且这些数字在2018年还将继续增长。

可是理想是丰满的,现实却总在打脸。这些飞行汽车日后的潜在买家虽手握重金,但在日常的短途代步上大部分都将豪华和舒适作为第一要义。现如今,简陋的飞行汽车除了自带新颖的光环以外,难以在产品体验上有所突破。

飞行汽车虽作为普罗大众的新型出行方式,但在以后的发展中,将长时间处于富人玩物的阶段。如何打造媲美豪华轿车的舒适度和产品质感将是后期吉利面临的重大挑战。

有了好的产品和广泛的群众基础,吉利的飞行汽车才能在中国甚至全球走出踏实的第一步。

填补法律空白,引领最后的出路

“飞行汽车将道路从地面拓展到低空,成为陆空一体的立体化交通,将颠覆传统交通出行和运输方式。它将有效解决交通拥堵问题,对社会、经济、安全和环境等方面产生重大影响。” 清华大学通用航空技术研究中心主任张扬军认可飞行汽车商用化的未来。

飞行汽车的发展在突破技术瓶颈与得到消费者的认同后,如何解决对整个社会产生的影响成了关键所在,而其中赢得国家立法的支持便是重中之重。

就目前而言,我国针对飞行汽车相应的法律法规还未出台。但以美国为例,美国的政策法规现对飞行汽车的监管机制已较为完善,对飞行汽车上路也拥有一系列统一的标准。同时,面对国内城市高楼林立的现实因素,政府对驾驶者本身的要求也必然远远高于驾驶传统汽车。

虽然飞行汽车短时间内绝对只是少数人的玩具,但是从驾驶培训的源头积极完善相应的机制也是未雨绸缪。

而随着科技的发展,飞行汽车包括航空发展、智能交通自动系统也会发展越来越大。Lucintel早在2014年的数据表明,到2023年,全球航空市场预计将增长到3525亿美元。这样一个拥有无限潜力的市场,对于商业投资和工程师来说都是一次好机会。

飞行汽车市场份额

English version

Reality No matter how to optimize the traffic situation, the use of two-dimensional ground always has limits, so it has to promote more effective travel modes. Therefore, the use of up and down three-dimensional space has become a development trend, but as a public transportation aircraft and subway, it only provides basic travel convenience, and there is a serious lack of privacy and high-end.

The flying auto industry has a growing market share and strong performance. PricewaterhouseCoopers (2016) market research shows that the market value of commercial flying vehicles exceeds $127 billion worldwide!

In China, there are actually a small number of people with economic power to buy flying cars. According to the 2017 Hurun Wealth Report, the number of 6 million asset households in mainland China has reached 3.62 million; the number of “high net worth families” with tens of millions of assets has reached 1.47 million; the number of “ultra-high net worth families” with billions of assets has reached 99,000 yuan; the number of "international ultra-high-net-worth families" with 30 million US dollars reached 65,000. And these numbers will continue to grow in 2018.

But the ideal is full, but the reality is always on the face. The potential buyers of these flying cars in the future, although holding a lot of money, but in the daily short-distance travel, most of the luxury and comfort as the first essential. Nowadays, in addition to the novel aura, the simple flying car is difficult to make a breakthrough in the product experience.

Although the flying car is a new mode of travel for the general public, it will be in the stage of rich people's plaything for a long time in the future development. How to create the comfort and product quality of a comparable luxury sedan will be a major challenge for Geely in the future.

With good products and a broad mass base, Geely's flying cars can take the first step in China and even the world.

Fill the legal gap and lead the way out

“Flying vehicles will expand the road from the ground to the low altitude and become a three-dimensional transportation of land and air. It will subvert the traditional transportation and transportation methods. It will effectively solve the traffic congestion problem and have a major impact on social, economic, security and environmental aspects. Zhang Yangjun, director of the General Aviation Technology Research Center of Tsinghua University, recognizes the future of commercialization of flying vehicles.

After the development of flying vehicles breaks through the technical bottleneck and gains the recognition of consumers, how to solve the impact on the whole society has become the key point, and the support of winning national legislation is the most important.

For the time being, China's corresponding laws and regulations for flying cars have not yet been introduced. However, in the United States, for example, the US policy and regulations are now relatively perfect for the regulatory mechanism of flying vehicles, and there are also a series of uniform standards for flying cars. At the same time, in the face of the real factors of high-rise buildings in domestic cities, the government's requirements for the drivers themselves are bound to be much higher than driving traditional cars.

Although the flying car is definitely only a few people's toys in a short time, it is also precaution to actively improve the corresponding mechanism from the source of driving training.

With the development of science and technology, flying vehicles, including aviation development and intelligent transportation automatic systems, will also develop more and more. Lucintel's data as early as 2014 indicates that by 2023, the global aviation market is expected to grow to $352.5 billion. Such a market with unlimited potential is a good opportunity for business investment and engineers.

日本語版

現実交通状況をどのように最適化しても、2次元地面の使用には常に限界があるため、より効果的な移動モードを促進する必要があります。したがって、上下の三次元空間の使用は開発傾向となっているが、公共交通機関の航空機および地下鉄としては、基本的な旅行の便宜のみを提供し、プライバシーの欠如およびハイエンドがある。

飛行自動車産業は、市場シェアが拡大しており、高いパフォーマンスを示しています。 PricewaterhouseCoopers(2016)の市場調査によると、商用飛翔体の市場価値は全世界で1,270億ドルを超えています。

中国では、実際には飛んでいる車を買う経済的な力を持った少数の人々がいる。 2017年のHurun Wealth Reportによると、中国本土の600万人の資産世帯の数は362万人に達し、何千万もの資産を持つ「富裕層の家族」の数は147万人に達しました。 99000元、3000万ドルの「国際的な超富裕層家庭」の数は65000に達しました。そして、これらの数は2018年も増え続けるでしょう。

しかし、理想はいっぱいですが、現実は常に直面しています。将来的にこれらの飛行車の潜在的な買い手は、たくさんのお金を持っていますが、毎日の近距離旅行では、最初の必須としての豪華さと快適さの大部分。今日では、斬新なオーラに加えて、シンプルなフライングカーは製品体験において飛躍的な進歩を遂げることが困難です。

空飛ぶ車は一般大衆のための新しい旅行モードですが、将来の開発では長い間富裕層の娯楽の段階にあるでしょう。同等の高級セダンの快適さと製品品質をいかにして作り出すかは、将来的にはGeelyにとって大きな課題となるでしょう。

吉利の飛翔車は、優れた製品と幅広い量産基地で、中国でも世界でも第一歩を踏み出すことができます。

法的格差を埋め、道を切り開く

「飛翔体は地上から低地への道を広げ、陸と空の三次元輸送になるでしょう。それは伝統的な輸送と輸送方法を覆すでしょう。それは交通渋滞問題を効果的に解決し、社会、経済、安全保障そして環境面に大きな影響を与えます。清華大学の総合航空技術研究センター長であるZhang Yangjun氏は、飛翔体の商品化の将来を認識しています。

飛行中の自動車の開発が技術的なボトルネックを突破し、消費者の認識を得た後、社会全体への影響をどう解決するかが重要なポイントとなっており、国内法の勝利を支持することが最も重要です。

当分の間、中国の飛行車に対する対応法令はまだ導入されていません。しかし、例えば米国では、米国の政策および規制は現在、飛行中の車両の規制メカニズムには比較的完璧であり、飛行中の車両についても一連の統一規格があります。同時に、国内都市の高層ビルの本当の要因に直面して、ドライバー自身に対する政府の要求は、伝統的な自動車を運転するよりはるかに高いに違いない。

飛行中の車は間違いなく短時間で少数の人のおもちゃに過ぎませんが、それはまた運転訓練のもとから対応するメカニズムを積極的に改良するための予防策です。

科学技術の発展に伴い、航空開発や高度道路交通自動システムを含む飛翔体もますます発展するでしょう。 Lucintelのデータは2014年という早い時期に、2023年までに世界の航空市場は3,525億ドルに成長すると予測されていることを示しています。無限の可能性を秘めたこのような市場は、事業投資やエンジニアにとって良い機会です。

(图/文编译:飞行汽车 www.flycar.com.cn)
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