未来飞行汽车的安全问题

2019-05-26 23:11

飞行汽车存在诸多安全隐患都需要关注,比如如何规划交通路线、下雨天防雷、高楼层防噪音、日常防隐私泄露、防扰航等等,如何解决这些问题将成为飞行汽车能否实现大规模普及的关键所在。
相信大部分国人听说飞行汽车,是源于吉利集团2016年开始收购美国Terrafugia飞行汽车公司,这家公司最初研制的飞行汽车带有可变形机翼,而今天看到的飞行汽车来自荷兰PAL-V公司,他们研发的“直升机式”飞行汽车已达量产标准,并获得了合法的公路行驶权,先期排产的90辆已全部预订一空,将于2020年交付,其中一半在欧洲销售、一半在美国销售,这辆飞行汽车到底有何神奇之处?
PAL-V公司成立于2001年,旨在打造一款出色的飞行汽车,他们在2008年推出了概念车型,2011年进行了飞行测试,量产版车型在2018年日内瓦车展上正式亮相,20年磨一剑,在汽车行业引起了轰动和关注,又经过长达1年的调试与认证,这款飞行汽车将正式进入量产阶段,PAL-V公司将其命名为Liberty,可译为“自由、自由人、自由者”,先期排产的90辆被称为“先驱版”,尽管价格高达59.9万美元,但仍被预订一空。
PAL-V自由者不像传统的飞机或吉利飞行汽车那样拥有伸展的机翼,而是采用了像直升机一样的旋翼,并且可以进行折叠和收纳,在飞行技术上类似于旋翼机,车身后部装有推力矢量发动机,顶部装有无动力转子,仅使用空气动力带动旋转以产生升力,这意味着它可以在驾驶过程中直接通过旋翼的变形进行起飞,而无需停车在原地进行垂直起飞。
这辆飞行汽车之所以仅在欧洲和美国上市,是因为这两个地方对飞行汽车的法规相对开放,但仍旧需要同时拥有驾驶执照和飞行执照,先驱版有3个车轮,仅提供双座车型,PAL-V公司表示后续将推出4座版本的车型,所有的动力都来自于Rotax航空发动机,在道路模式下的动力为100Ps马力,飞行模式下的动力为200Ps马力。
在道路模式下,车身尺寸为3993*1981*1646mm,能够实现最高160km/h的速度,百公里加速9秒,油箱容积为100升,油耗为8.5升/百公里,可以实现令人印象深刻的1200km续航,通过驾驶员手动控制,可以切换为飞行模式,汽车将伸出巨大的尾翼、展开旋翼,整个模式的转换需要5分钟以上。
在飞行模式下,车身尺寸为6126*1981*3200mm,旋翼直径为10.76米,此时需要180米的滑跑助飞,再经过330米的起飞距离(需保持15米障碍物距离)达到平稳飞行,并且可以持续攀升到3500米高空,最低和最高的飞行速度分别为50km/h、180km/h,在最大起飞重量(MTOW)下可实现400km的飞行续航,而空载状态下的飞行续航为500km。
显而易见,如果是单纯作为一辆汽车或飞机来看待,PAL-V自由者的表现都不够出色,但是作为面向未来的飞行汽车来说,它在续航和经济性上的表现仍可圈可点,只是作为划时代的产物,使用条件和环境都比较苛刻,而各国针对飞行汽车的法规也急需补充完善,也许2020年是飞行汽车的元年,地面已经太过拥挤,天空很有意义。
没有科技做不到的,只有你想不到的,和之前的生活方式比起来,的确现如今人们的生活中融入了太多的科技元素,人们依旧在不停地改革创新,不断地突破自我,会飞的汽车你见过吗?
大家都知道,汽车是在陆地上跑的,是人们的代步工具,但是由于现如今人们的生活条件变得越来越好,因此,几乎家家户户都有了汽车,汽车多了随之而来的堵车问题也变得越发的严重了起来,我想大部分的有车一族在开车的时候,多多少少都经历过堵车吧,看着那犹如长龙的寸步不行的车队,不知道大家当时的心理是什么样的感觉。
现在,终于梦想照进了现实,未来驾驶即将迎来新科技,会飞的汽车已不再是梦,其实,早在2009年的时候,首辆“会飞的汽车”就已经完成了首次的试航。未来驾驶迎来新科技,一车两用,梦想成真。现在,终于梦想照进了现实,未来驾驶即将迎来新科技,会飞的汽车已不再是梦,其实,早在2009年的时候,首辆“会飞的汽车”就已经完成了首次的试航。未来驾驶迎来新科技,一车两用,梦想成真。

未来飞行

English version

There are many safety hazards in flying vehicles, such as how to plan traffic routes, lightning protection in rainy days, noise prevention on high floors, daily privacy leakage prevention, anti-scramble, etc. How to solve these problems will become a large-scale flight vehicle. The key to popularization.
I believe that most people who have heard of flying cars are from the Geely Group's acquisition of the US Terrafugia Flying Car Company in 2016. The company originally developed a flying car with a deformable wing, and the flying car seen today is from the Dutch PAL- V company, they developed the "helicopter" flying car has reached the mass production standard, and obtained the legal road driving right, 90 of the early scheduled production have all been booked, will be delivered in 2020, half of which are sold in Europe, Half of it is sold in the United States. What is the magic of this flying car?
PAL-V was founded in 2001 to create an excellent flying car. They launched the concept model in 2008 and conducted flight tests in 2011. The production model was officially unveiled at the 2018 Geneva Motor Show, 20 years. Grinding a sword, caused a sensation and concern in the automotive industry, and after a year of debugging and certification, this flying car will officially enter the mass production stage, PAL-V company named it Liberty, can be translated as "free "Free man, free", 90 of the first scheduled production, known as the "pioneer version", despite the price of up to 599,000 US dollars, but still booked out.
Unlike the traditional aircraft or the Geely flying car, the PAL-V free wing has a helicopter-like rotor and can be folded and stored. It is similar in flying technology to the rotorcraft, the rear of the car. It is equipped with a thrust vector engine and an unpowered rotor on the top. It uses only aerodynamics to rotate to generate lift, which means it can take off directly through the deformation of the rotor during driving without the need for parking for vertical takeoff in place.
The reason why this flying car is only listed in Europe and the United States is because these two places are relatively open to the regulations of flying cars, but still need to have both a driver's license and a flight license. The pioneer version has 3 wheels and only provides two-seater models. PAL-V said that it will launch a four-seat version of the model. All the power comes from the Rotax aero engine. The power in the road mode is 100Ps, and the power in the flight mode is 200Ps.
In the road mode, the body size is 3993*1981*1646mm, which can achieve a speed of up to 160km/h, acceleration of 9km per 100km, tank capacity of 100L, fuel consumption of 8.5L/100km, which can achieve impressive results. The 1200km battery life can be switched to the flight mode by the driver's manual control. The car will extend a huge tail and expand the rotor. The conversion of the whole mode takes more than 5 minutes.
In flight mode, the body size is 6126*1981*3200mm, and the diameter of the rotor is 10.76 meters. At this time, 180 meters of running is required to fly, and then the takeoff distance of 330 meters (need to maintain the distance of 15 meters of obstacles) to achieve a smooth flight. And can continue to climb to an altitude of 3,500 meters, the minimum and maximum flight speeds are 50km / h, 180km / h, respectively, can achieve 400km of flight life under the maximum takeoff weight (MTOW), while the flight life under no-load conditions is 500km.
Obviously, if it is simply viewed as a car or airplane, the PAL-V frees do not perform well, but as a future-oriented flying car, its performance in terms of battery life and economy is still remarkable. It is only an epoch-making product, the conditions of use and the environment are more demanding, and the regulations for flying cars in various countries are urgently needed to be supplemented. Perhaps 2020 is the first year of flying cars, the ground is already too crowded, and the sky is very meaningful.
No technology can't do it, only you can't think of it. Compared with the previous way of life, it is true that people nowadays have too many technological elements in their lives. People are still constantly reforming and innovating, constantly breaking through themselves. Have you seen the flying car?
Everyone knows that cars are running on land and are the means of transportation for people. However, because people’s living conditions are getting better and better, almost every household has a car, and more cars come with it. The traffic jam problem has become more and more serious. I think most of the car owners have experienced traffic jams more or less when they are driving. Looking at the fleet that is like a long queue, I don’t know the psychology of everyone at that time. What kind of feeling is it.
Now, finally, the dream has entered the reality. In the future, driving will soon usher in new technology. The flying car is no longer a dream. In fact, as early as 2009, the first "flying car" has completed its first time. Test flight. Future driving usher in new technology, one car and two uses, the dream come true.Now, finally, the dream has entered the reality. In the future, driving will soon usher in new technology. The flying car is no longer a dream. In fact, as early as 2009, the first "flying car" has completed its first time. Test flight. Future driving usher in new technology, one car and two uses, the dream come true.

日本語版

飛行経路には、交通経路の計画方法、雨天時の落雷防止、高層階の騒音防止、日常のプライバシー漏洩防止、スクランブル防止など、多くの安全上の問題があります。これらの問題を解決する方法は、大規模な飛行車になります。普及への鍵
フライングカーについて聞いたことがある人のほとんどは、2016年にGeely Groupが米国のTerrafugia Flying Car Companyを買収したことによるものだと思います。同社は当初、変形可能な翼を備えたフライングカーを開発しました。 V社は、彼らが開発した「ヘリコプター」の飛行車が量産基準に達しており、合法的な道路運転権を取得し、初期の予定された生産の90はすべて予約され、2020年に納入される予定である。その半分はアメリカで販売されていますが、このフライングカーの魔法は何ですか?
PAL-Vは、優れたフライングカーを生み出すために2001年に設立され、2008年にコンセプトモデルを発表し、2011年に飛行テストを実施しました、生産モデルは2018年ジュネーブモーターショー、20年で正式に発表されました。剣を磨いて、自動車業界で感覚と心配を引き起こしました、そしてデバッグと認定の年の後、この飛行車は正式に量産段階に入るでしょう、それを自由と名付けられたPAL-V会社は、「無料」と翻訳できます599000ドルまでの価格にもかかわらず、 "パイオニア版"として知られている "フリーマン、フリー"、最初のスケジュールされた生産の90、まだ予約した。
PAL-Vフリーウィングは、従来の航空機や吉利汽車とは異なり、ヘリコプターのようなローターを備えており、折りたたんで収納することができます。スラストベクトルエンジンと動力を与えられていないローターが上部に装備されていますので、エアロダイナミクスのみで回転して揚力を発生させるため、垂直離陸用のパーキングを必要とせずに走行中にローターの変形によって直接離陸できます。
このフライングカーがヨーロッパとアメリカでしか上場されていないのは、これら2つの場所はフライングカーの規制に比較的開放されていますが、それでも運転免許と飛行免許の両方を持っている必要があるからです。 PAL-Vは4人乗りモデルを投入するとしており、すべての出力はRotaxエアロエンジンで、ロードモードは100P、フライトモードは200Pである。
ロードモードでは、ボディサイズは3993 * 1981 * 1646 mmで、最高速度は160 km / h、加速度は100 kmあたり9 km、タンク容量は100 L、燃料消費量は8.5 L / 100 kmで、素晴らしい結果が得られます。 1200kmのバッテリー寿命は、運転者の手動操作でフライトモードに切り替えることができ、クルマは巨大な尾を伸ばしてローターを拡張し、モード全体の変換には5分以上かかります。
飛行モードでは、ボディサイズが6126 * 1981 * 3200 mmで、ローターの直径が10.76メートルで、この時、180メートルの走行距離が必要で、その後離陸距離は330メートル(15メートルの障害物の距離を維持する必要があります)。そして3,500メートルの高度まで上昇し続けることができます、そして無負荷条件下での飛行寿命は、最大離陸重量(MTOW)の下で400キロメートルの飛行寿命を達成することができます。 500キロ
明らかに、それが単に車または飛行機として見られるならば、PAL-Vフリーはうまく機能しません、しかし未来志向の飛行車として、バッテリー寿命と経済の面でのその性能はまだ驚くべきです。これは画期的な製品にすぎず、使用条件や環境がますます厳しくなり、各国でのフライングカーの規制を早急に補完する必要があり、おそらく2020年はフライングカーの初年度であり、地面はすでに混雑しすぎています。
前の生活様式と比較して、今日の人々は自分たちの生活の中に技術的要素が多すぎることは事実です。飛んでいる車を見たことがありますか?
車は陸上を走っており、人々の交通手段であることは誰もが知っていますが、人々の生活環境がますます良くなっているため、ほとんどの家庭に車があります。交通渋滞の問題はますます深刻になってきていますが、運転中にほとんどの車の所有者が交通渋滞を多少経験していると思いますが、長い列のような艦隊を見ると、当時のみんなの心理はわかりません。どんな感じですか。
そして、夢が現実のものとなり、将来的にはもうすぐ新技術が運転されるようになり、2009年にはじめて初の "フライングカー"が完成しました。テスト飛行将来の新技術、1台の車と2つの用途の到来を告げるもの、夢が叶います。そして、夢が現実のものとなり、将来的にはもうすぐ新技術が運転されるようになり、2009年にはじめて初の "フライングカー"が完成しました。テスト飛行将来の新技術、1台の車と2つの用途の到来を告げるもの、夢が叶います。

(图/文编译:飞行汽车 www.flycar.com.cn)
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