目前大家对汽车的关注可能已经超过了任何一个时代，毕竟汽车已经走向了寻常百姓家，并成为普通老百姓的代步工具。更重要的是，汽车行业的发展日新月异，各种科技创新和进步层出不穷，大大改变了我们以前对汽车的传统认知。
随着汽车的普及，现实中我们也遇到了一个非常重大的难题：即城市汽车的拥堵现象十分严重，根据报告数据显示，在2020年度全国百城拥堵榜单TOP10的城市中，重庆市以2.260的通勤高峰拥堵指数排名第一，2020年度通勤高峰时期平均时速24.06公里，说是龟爬一点也不过分，即使排名第十的长春，2020年度通勤高峰时期平均时速27.22公里。
随着城市交通拥堵现象的日益严重，人们越来越将目光投向了空中领域，因此，人们充满想象地认为，如果我们的汽车能够飞起来，我们的交通向空中发展，那么我们的城市会怎样呢？有三点你绝对想不到：
第一点是如果汽车能飞起来，空中的交通也是需要飞行道路规范的，不是想怎么飞就怎么飞？
有的人可能会认为，汽车在空中飞行比现在在陆地上跑要自由的多，真正可以享受自由自在的天空翱翔的感觉。但现实永远是残酷的，如果汽车都在空中飞翔，那么，空中的汽车也必须按照空中规划的运行线路运行，而不是自由自在的飞行。
现在的飞行器自由自在的飞行，是因为空中的飞行物比较少，即便如此，空中客机的飞行仍然遵循一定的飞行通道飞行，而不是想怎样飞就怎样飞。如果汽车向空中发展，那么就需要在空中规划中不同的飞行线路，所有的车辆按照规划的线路飞行，这样才能确保汽车在空中飞行的安全。
汽车在空中飞行需要按照规定的空中线路，是不是与你想象的不一样啊？
第二点是如果汽车在空中飞行，空中的交通是否也存在拥堵现象
汽车在空中飞行会不会发生现在人们遇到的交通拥堵现象呢？应该也会的，毕竟空中远远没有我们想象的那么无边无际，空中能够利用的空间也毕竟有限，汽车如果在空中飞行也会在规划的交通线路上发生拥堵的现象。
曾经有一个飞机巴士的笑话就说明了未来空中交通可能会遇到的问题：
自动广播里传出这样的声音：民航NB0001航班，从通州飞往目北京，票价10元，不设找零，月票请出示。安检机前人声鼎沸，大家排队安检后有序登机：有的人扛着蛇皮袋，有的人拎着活鸡活鸭，有的人提着公文包。地面安检员满头大汗地指挥着：不要急不要急、按顺序登机；“您这可得补票，超重了。”登机人很生气：“凭什么啊？上次背了两麻袋土豆都让我过去了，这次只有四只活鸡竟然超重了？”一阵喧闹过后，安检员疲惫地坐下来，对着快要起飞的飞机大喊：很高兴为您服务，如果满意不要忘了给五星好评。
可见，如果汽车向空中发展并将空中交通发展成主要的交通方式，空中汽车交通的拥堵仍然是比我们想象的要严重的多。
第三点是汽车在空中飞行，一旦发生交通事故，后果比我们想象的要严重的多
实际上，无论什么方式出行，交通安全都是最重要的。我国发生空中交通事故的数量很少，那是因为我国的空中飞行器数量很少，而地面交通的事故量和死亡人数以及造成的经济损失都是巨大的。
根据数据显示， 2019年中国交通发生数量为24.8万起，同比增长1.1%；交通事故死亡人数为62763人，交通事故受伤人数为256101人；交通事故直接财产损失为13.46亿元。
可以想象，如果汽车可以在空中飞行，那么空中交通事故发生的概率会大大提高，而空中交通与陆地交通不同，空中发生交通事故的后果要比陆地交通事故的后果严重的多，同样的交通事故空中交通事故要比陆地交通事故后果更严重，无论是从员伤亡还是经济损失都要大得多，这是我们必须要考虑的问题。
更重要的是，汽车改为空中飞行以后各项安全性能、空中和陆地两栖性能的转换和适应，都对汽车制造、生产和设计提出了更新、更严峻的挑战，这也是我们必须面临的问题。
科技在发展，科技的日新月异会永远改变我们对未知世界的局限，拓展我们更多未知的空间，汽车在空中飞行也许在有一天会成为现实，但现实并不会像我们想象的那样美好，仍然会有更多的难题等待着我们去解决。
