不知道大家还记不记得，吉利在2017年11月收购美国Terrafugia飞行汽车公司这回事。当时为了收购这家飞行汽车公司，在2016年就开始与Terrafugia进行协商，直到2017年年底得到了美国联邦航空管理局等相关部门的同意后，吉利正式收购了Terrafugia飞行汽车公司。
时间来到2018年的8月1号，吉利官方宣布：吉利控股集团旗下Terrafugia飞行汽车公司预计于今年10月开始第一代产品Transition的预订工作，将于明年发布，前期主要针对美国市场，也就是说，国内消费者短时间内还接触不了吉利的飞行汽车。
第一代Transition
而吉利这款飞行汽车的能耐如何？根据介绍，这款飞行汽车飞行最高时速为161km/h、最大飞行高度为3048m、空中续航640km、每小时约消耗19L航油；而配置上则拥有安全气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区和提供紧急时刻供车辆安全着陆的降落伞。
看到这里，我相信很多吉利又要大喊一声“吉利牛X”了！但讲实话，这跟吉利其实没多大关系，单纯是吉利给钱“吃现成”，因为Terrafugia早在2009年就发布了第一款Transition，只是因为种种原因没有成功上市罢了，现在吉利的资金到位了，量产开卖也是很正常的事，而对吉利来说，这又是一次大好的营销机会，可以说“吉利真的上天了！”
当然，事实上进入飞行汽车领域的并非只有吉利一家，目前入局飞行汽车领域的玩家主要有三类，第一类是吉利、奥迪、保时捷这样的整车厂，第二类是波音、空客等航空航天巨头，还有一类是科技公司，譬如中国无人机公司亿航、Uber、谷歌等。
奥迪和空客：联手打造商用飞行出租车
在今年3月份的日内瓦车展上，奥迪和空客就联手展示了基于空客Pop.Up打造的概念飞行汽车Pop.Up NEXT，这个概念产品由座舱、地面模块、飞行模块三个组成，这个产品的思路并非像吉利那种可以直接地上跑和天上飞，而是通过更换地面/飞行模块来达到地面跑/天下飞的需求。不过跟吉利那个不同的是，奥迪这个可以实现垂直起降，而吉利的飞行汽车还是要跟传统飞机一样需要助跑来起飞。
当然，在无人驾驶大热的情况下，奥迪这个飞行汽车也是能够实现无人驾驶，Pop.Up NEXT其实是无人驾驶与无人机的结合。根据外媒介绍，奥迪和空客已经与德国政府签署了合作意向书，它们已经被允许在英戈尔施塔特建立空中试飞点进行测试，而奥迪也说过，这个产品将有可能在2024～2027年期间成为现实。
丰田：2020年在东京奥运会上展示飞行汽车
今年5月份，丰田向科技公司Cartivator投资4250万日元（约合38.5万美元）作为飞行汽车的研发费用，不过这并非是由丰田主导，纯粹是给钱支持Cartivator的研发罢了。
根据Cartivator的研发计划，他们今年年底就能开发出第一款由人工操作的测试飞行汽车，到了2020年日本东京奥运会的时候，他们将会把能够生产的飞行汽车拿出来展示。据悉，Cartivator研发的飞行汽车名为“Skydrive”，车身可容纳一人乘坐，飞离地面的最大距离10米，最高速度100千米/小时，跟奥迪那个概念产品一样，它也可以实现垂直起降，对于飞行汽车能够实现垂直起降最大意义是：你堵车堵烦了的时候，可以直接起飞告别堵车！而吉利那台的就不行。
阿斯顿·马丁、戴姆勒和劳斯莱斯：真的是飞行汽车？
这三家车企虽然也有研发飞行汽车的计划，但目前他们拿出来的产品，更像是小型飞行器，似乎还做不到在地面行驶。
阿斯顿·马丁的概念产品Volante Vision，虽然官方把它定义成飞行汽车，但从产品图来看，它连轮子都没有，或许阿斯顿·马丁更超前？他们飞行汽车在地面行驶时，同样也是成浮空状态？噢，据说阿斯顿·马丁这款飞行汽车的指导售价是300～500万英镑！
戴姆勒投资的德国无人机开发公司Volocopter更是如此，从Volocopter公布的产品渲染图来看，它就是一个造型别致的直升机罢了。不过这款飞行汽车去年在迪拜试飞了，这样看来，以后我们去迪拜不单止捡豪车，还能捡飞机了。
7月份劳斯莱斯发布“飞行出租车”项目，从样子来看同样是个造型别致的直升机罢了，不过劳斯莱斯本身就没计划做飞行汽车，这个项目的本意其实是“飞行出租车”，为公共交通出行做补充，所以或许要叫它“飞行出租机”比较合适？
保时捷：要用10年时间来研究
同样是在今年日内瓦车展上，保时捷也表示它们正在研究飞行乘用车，不过有关保时捷飞行汽车的消息，目前仅有相关负责人的一句话，所有产品相关造型与技术都还没见着，保时捷自己也说了，他们可能要花上10年时间才能完成这项技术。
波音公司：计划2020年开始测试
美国飞机制造商波音公司去年收购了无人飞行器及航空零部件制造商Aurora Flight Sciences，在今年7月中旬正式宣布成立新部门Boeing NeXt来负责自动驾驶飞行市场。而这个Boeing NeXt新部门将和外部的第三方公司合作，共同打造自动驾驶飞行汽车，不过现在都只是计划～连PPT图片都没见着，但是波音投资的Aurora Flight Sciences倒是说了：计划2020年在迪拜和达拉斯测试飞行汽车。
荷兰飞行汽车制造商PAL-V：已经开始预售
相比波音公司的PPT，这家荷兰的飞行汽车制造型PAL-V倒是靠谱多了，它们在今年2月份就启动了首款量产飞行汽车——PAL-V Liberty的预售，而其在日内瓦车展拿出的实车看起来也靠谱多了。
根据PAL-V的计划，PAL-V Liberty前期会推出两个版本，运动版起售价40万美元，先锋版则要60万美元，如果消费者想尽快提车，还要缴纳2500美元，该车将于2019年把汽车钥匙交到首批客户的手中。这个价格…我只能说很便宜，敢来中国一定脱销！
还有更多人想要涉足飞行汽车
国内的亿航智能、酷黑科技、谷歌、Uber、硅谷初创公司Opener、以色列的Urban Aeronautics以及获腾讯投资的德国初创企业Lilium Aviation等也都在开展飞行汽车的相关研发，但是它们目前拿出的产品基本都是一个小型飞行器而非飞行汽车。
总之，目前全球范围内的飞行汽车正在掀起一波热潮，也许你以为我们即将被纯电动车和无人驾驶颠覆我们的出行方式，但事实是准备迎接我们的，还有飞行汽车。不过这些都是远话了，真要普及开来，最少也要再过个三、五十年再说。
