也许是小时候科幻片看多了，这么多年来，一直很期待空中汽车的出现。本来以为等我长大了，这一刻就会到来，可万万没想到，我都快要变老了，还只能开着四个轮的车在公路上跑。
目前各国空中汽车现状分析
2020年1月，丰田汽车向有人驾驶的全电动垂直起降（EVTOL）飞行汽车初创公司Joby Aviation投资3.94亿美元。除了资金方面，丰田还会在制造、质量和成本控制方面对Joby Aviation进行支持。
近日，韩国现代汽车集团也宣布将推出空中出租车，目前现代汽车的飞行汽车项目也在进行中，计划于2025年开始在美国主要机场运营飞行汽车。
美国汽车巨头通用汽车也认为飞行汽车将是一个香饽饽，在今年1月国际消费电子展上，通用汽车就展示了一款凯迪拉克可以垂直起降概念飞行汽车，这是一款完全自动驾驶的出电动飞行汽车。
除了以上企业，空客、波音、、戴姆勒、奥迪以及优步等企业都在研发飞行汽车。
面对这样一个未来的大蛋糕，我国车企也不甘人后。吉利汽车收购的飞行汽车Transition（TF-1）即将量产上市。在今年年初的上海汽车展上，小鹏汽车也展出了其第五代飞行棋旅航者X2。
不管是新兴的初创企业，还是传统的车企和航空公司，他们都希望能在这个新市场上分一杯羹。
随着科技的进步，目前飞行汽车研发和生产已经不再是天方夜谭，但还有很多问题需要我们去面对。首先是安全问题，2020年美国篮球巨星科比坠机事件依然让人印象深刻，各种大大小小的空难事故每年都有发生。车祸尚有生还的可能性，但是空难几乎必死无疑，除了机上人员，甚至会波及地面。另外，航线该如何规划，会不会影响到飞机的正常飞行？
除了安全问题，成本也是业界不得不面对的一个问题。直升飞机已经面世一百多年了，但是又有几个人能有机会体验到？因为其高昂的成本，注定其只是富人的权利。目前，广州、深圳、香港等地都有短途空中直升机服务，但是平常人又有几个能消费得起？不过，随着科技的进步以及越来越多的企业进入这个领域，成本或许会在竞争中一步步降低，或许不久之后，飞行汽车将会想如今的小汽车这样普及。
