博世公司汽车电子部门总裁HaraldKroger在一份声明中表示：“第一批飞行出租车将于2023年开始在主要城市起飞并运营。博世计划在塑造这一未来市场方面发挥主导作用。”在上述通用的、即插即用的控制单元中，众多传感器都是基于MEMS的加速度传感器。其中包括用于测量迎角（相对于迎面而来的空气的平面角度）的偏航率传感器。
博世表示，其在大规模生产汽车传感器方面的丰富经验，将使得其能够以低于航空业通常价格的价格提供上述传感器。博世表示，一旦投入批量生产，典型的“飞行出租车”可能会花费大约55万美元。第一批商业化的“飞行出租车”运营有可能发生于2023年。博世引用德国一家咨询公司Roland Berger的数据，预计到2025年将有3000架“飞行出租车”投入商业运营，到2030将有12000架，到2050年将有近10万架。
English version
Harald Kroger, president of Bosch's automotive electronics division, said in a statement: "The first 'flight taxis' will start and operate in major cities in 2023. Bosch plans to play a leading role in shaping this future market." Among the above-mentioned general-purpose plug-and-play control units, many sensors are MEMS-based acceleration sensors. These include a yaw rate sensor for measuring the angle of attack (relative to the plane angle of the oncoming air).
Bosch said its extensive experience in mass production of automotive sensors will enable it to offer these sensors at prices below the usual price of the aviation industry. Bosch said that once it is put into mass production, a typical "flight taxi" could cost about $550,000. The first commercial "flight taxi" operations are likely to occur in 2023. Bosch cited data from Roland Berger, a German consulting firm, and expects to have 3,000 "flight taxis" put into commercial operation by 2025. There will be 12,000 by 2030 and nearly 100,000 by 2050.
日本語版
ボッシュのカーエレクトロニクス部門の社長であるHarald Kroger氏は声明の中で次のように述べている。 上記の汎用プラグアンドプレイ制御ユニットの中で、多くのセンサはＭＥＭＳベースの加速度センサである。 これらには、（到来する空気の平面角度に対する）迎え角を測定するためのヨーレートセンサーが含まれています。
ボッシュは、自動車用センサーの大量生産における豊富な経験が、航空業界の通常価格を下回る価格でこれらのセンサーを提供することを可能にすると述べました。 ボッシュは、大量生産に入ると、通常の「フライトタクシー」は約55万ドルかかる可能性があると語った。 最初の商用「フライトタクシー」運航は2023年に行われる可能性があります。 ボッシュは、ドイツのコンサルティング会社であるRoland Bergerからのデータを引用し、2025年までに3,000の「フライトタクシー」が商業運転に入ると予想している。
（图/文编译：飞行汽车 www.flycar.com.cn）
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