有了科技进步和政府的支持，航空航天业、汽车行业和新的科技企业开始涌入城市空中交通(UAM)市场。
飞行汽车(FlyingCar)、空中出租车(AirTaxi)或垂直起降飞机器(eVTOL)都被认为是解决道路交通问题的替代方案，也是Mobility出行领域的另一个潜在热点。
市场
根据摩根士丹利的报告，未来20年，城市空中市场将大幅增长，到2040年，全球市场容量将达到1.5万亿美元，其中中国、欧洲和美国占据主导地位。
据咨询机构Frost&Sullivan预测，到2040年，中东地区将启动空中出租车业务，并以45.9%的年复合增长率(CAGR)增长，全球将达到43万辆。
迪拜，新西兰，新加坡，巴西，墨西哥将是第一个使用空中出租车的国家和地区。
推动力
发展飞行汽车是多种技术的结合，包括无人机，自动驾驶汽车，动力电池，轻质材料和先进制造技术。
现在，美国航空航天局的NASA，波音，空客，Uber优步，以及像Wisk,Volocopter这样的创业公司，还有许多诸如戴姆勒，吉利，丰田，奥迪，现代汽车等等。
全球近50个城市正在考虑UAM的可行性，其中大部分应用都集中在货运无人机上，而UAM将最终为“乘用飞机”打开市场。
机会与挑战
像目前热火朝天的无人驾驶汽车一样，飞行汽车的机会遍及基础设施、车队管理以及相关软硬件等领域。
电动化也是一种大趋势，随着城市空中交通工具数量的增加，相关的辅助服务(如飞行员训练、维修和保养)也有很多发展机会。
但是机遇更具挑战性。
电动车在行驶过程中面临着充电、续航、噪音污染和乘客安全等问题。飞车也必须遵守重量和乘客限制，装有备用引擎、电池、飞行控制系统，并且必须通过一系列与民航飞机相似的审查，以获得相应国家/地区航空当局的许可。
此外，市区起降和起飞的基础设施也需要建设。
最大的障碍，当然应该来自于如何获得公众的信任，为什么公众愿意坐飞机而不愿意坐出租车？一般人能负担得起每天乘坐飞机上下班吗？
Uber公司在洛杉矶召开的2018年UberElevate会议上证实，根据每位乘客的花费，空中出租车UberAIR不会比公路出租车便宜，至少目前是这样。
在每个乘客3.58美元的价格基础上，空中计程车服务现在可以降到1.16美元/公里，最终目标是降到每乘客0.27美元/公里，比公路计程车价格更便宜。
DEMO
今年9月，来自德国的飞行汽车新兴公司VolocopterGmbH第一次公开飞行时间为4分钟，这是它第一次在靠近斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆的运动场上飞行。
包括当地政府州长和戴姆勒首席执行官OlaKlenius在内的数万观众见证了此次飞行的整个过程。
在运动场地周围50米的高度上，一架无人驾驶的全电动飞行汽车飞行了大约4分钟。
实际上，这种飞行被认为是智慧城市(SmartCity)的一部分，而飞行汽车则是未来旅行(FutureMobility)的一种形式。
戴姆勒首席执行官康林松表示，直升机/飞行车是戴姆勒新旅行计划的一部分。”他说：“我深信这种方法能解决某些城市道路拥挤的问题。”
从头到脚，从电动汽车，到微型交通，再到共享服务和互联城市，最后到智慧城市，上上下下，围绕着出行Mobility，许多车企及其合作伙伴都已经开始行动起来。
（图/文编译：飞行汽车 http://www.flycar.com.cn/）
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