美东时间周四（15日），摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)发布报告称，特斯拉最终有可能向“飞行汽车”市场提供产品和服务。他表示，特斯拉推出飞行汽车只是时间问题，“潜在的技能可转移性和网络相邻性太强了，不容忽视。”然而，他也指出，伊隆·马斯克并未真正地讨论过这个想法。
尽管乔纳斯承认，特斯拉公司及其首席执行官马斯克从未提到过制造飞行汽车的意图，但乔纳斯认为，飞行汽车与自动驾驶、电动汽车和电池技术之间的协同作用非常强大。
“特斯拉最终不向城市空中交通(eVTOL/UAM)市场提供产品和服务的可能性很小。（因为它们之间）潜在技术可转移性和网络相邻性非常强，不容忽视。”乔纳斯解释道。
据乔纳斯的说法，虽然马斯克偏好自动驾驶汽车、隧道和太空旅行，但他过去确实对飞行汽车不屑一顾。
据悉，马斯克讨论过设计eVTOL（电动垂直起降）飞机。然而，最近eVTOL大多演变为“飞行汽车”和“城市空中出租车”，马斯克一直对这些东西持批评态度。
马斯克认为，在城市环境中增加许多飞行物将是一个安全隐患，并会增加噪音污染，修建地下隧道比建造电动飞机更好。
“因此，我们必须承认，迄今为止，特斯拉管理层公开制止了有关他们参与(飞行汽车)的猜测。那么，情况是这样的……我们会在路面上、地下隧道……火星上开着特斯拉。但不会在地球空中（开特斯拉）？嗯…...我们并不相信。”乔纳斯称。
这位分析师甚至还研究飞行汽车业务将如何影响特斯拉估值模式。乔纳斯表示，根据模型预测，对特斯拉来说，其飞行汽车市场的业务价值最高有望达每股1000美元，到2050年，该市场的潜在总规模将达到9万亿美元。“是的…2050年。”
哪怕在最悲观假设中，对特斯拉来说，其飞行汽车业务的价值最低也能达每股100美元。但就目前而言，考虑到这只是推测，乔纳斯将特斯拉飞行汽车的潜在价值排除在特拉斯900美元目标股价之外。
乔纳斯表示，他目前给予特斯拉的目标股价不包括对特斯拉参与航空业务的任何估值。到2050年该业务市场潜在总价值将达到9万亿美元。
