现在这一电动飞行汽车的生产线已经完成50%，每架电动飞行汽车的造价在450万美元左右。据了解，在飞行汽车方面，Uber、空客等大型公司也都在积极布局。据报道，Lilium已经向巴西航空公司Azul出售220辆可垂直起降的电动飞机，价格约10亿美元。
两家公司计划在2025年前建立起eVTOL电动飞行汽车的交通网络。Lilium介绍，目前，起飞行速度可达到每小时155英里，未来这一速度将提升到175英里每小时。
为了2024年取得在欧洲城市飞行的适航证，Lilium甚至拥有远程操控、人工驾驶和自动驾驶三种不同版本。
“全自动驾驶是个过于未来的话题，涉及安全问题的不确定性太多，我们首先将关注人工驾驶版本（以取得适航证）。”根据Daniel Wiegand的计划，2024年这款飞行器将进入量产阶段，2025年起，Lilium Jet将开始在慕尼黑进行商业运营。
Lilium GmbH的野心还不至于此。Wiegand此前已多次强调公司将自己运营所有飞行出租车，并明确排除了任何出售Lilium Jet给第三方公司的可能性：“我们的目标是，吸引尽可能多的顾客在我们这预订行程以压低价格。”目前，公司已经开始开发一款包含预定座位、预约起降地点等功能的App，这似乎就是优步和滴滴的空中版本。
与千篇一律的电动汽车初创企业不同，研发空中出租车的队伍从一开始就分成了两大流派：以波音为代表的“保守派”和以空客为代表的“激进派”。
Lilium选择保留了在巡航飞行时提供升力的主翼。为了满足城市里的垂直起降工况，这些公司无一例外地选择了“简单粗暴”地加装垂直方向上的发动机。Lilium配有36台风扇发动机，PAV也配有8台旋翼。尽管发动机数量较多，但巨大的固定翼使得该类型飞行器在巡航时不需要升力，也令其飞行速度和续航里程较为突出。
