近日
小鹏汽车董事长何小鹏
在微博发布一则飞行汽车视频
并表示就在“不远的将来”了
这已经不是何小鹏第一次展示他的飞行汽车了
早在2019年
小鹏汇天就与青岛奇异果合作设计了
“旅航者T1”
也许是因为一经推出
就被群嘲“大号无人机”
小鹏汇天又研发出全新的
“旅航者X1”
于今年4月在 上海车展亮相
紧接着又曝光了
“旅航者X2”
而这款“旅航者X2”
共享了设计DNA“鹏翼门”
可见何小鹏对于自己空中飞行计划的重视
此前
何小鹏在谈及小鹏飞行汽车未来动向时曾表示
2021年年底
会推出飞行汽车并开放试乘试驾
还透露该飞行汽车和普通电动汽车大小一样
可以在车位上进行垂直起降
其实电动汽车的垂直起降
并不是一个全新的概念
它的缩写是 eVTOL（Electric vertical take-off and landing）
普通直升机是 VTOL（因为它垂直上下起飞 而不是沿着跑道滑行）
如果你让它成为了电动的那么它就是 eVTOL 了
不过
不论是 DJI 还是号称“大疆颠覆者”的 Skydio
所推出的每一款无人机
其实都是客观意义上的微小型 eVTOL
直到现在 eVTOL 被设计的越来越大
发展成为可以载人的 eVTOL 时
有些人就把它称为“飞行汽车”了
（但更准确的说法是电动直升机）
据悉
目前世界上有数十种 eVTOL 在研
空客、波音以及吉利入股的德国Volocopter等
其他各种创新技术公司
都推出了各种各样的 eVTOL 飞行器
2018年2月，空客子公司A3的eVTOL项目Vahana成功完成第一次自动驾驶飞行测试
2019年5月，空客推出的全电动、四座、多旋翼 CityAirbus eVTOL 演示机进行了首次起飞
2020年12月，Volocopter 宣布承诺两年后在新加坡推出空中出租车服务
2018年11月，美国LIFT 的单人无翼多旋翼超轻型飞机 HEXA 完成了首次载人试飞
2020年，日本SkyDrive进行演示飞行
值得一提的是
原劳斯莱斯、宾利的总公司
航空发动机巨头Rolls-Royce
利用其在燃气涡轮、垂直起降技术、系统分析以及航空法规等领域的经验积累
也加入了 eVTOL 的发展浪潮中
其实“飞行汽车”和“汽车飞行”
看起来并不仅仅是文字顺序这么简单
飞行汽车从根本上说是技术问题
而汽车飞行却是更为复杂庞大的政策管制问题
何小鹏的空中飞行计划能不能真正成功？
我们能不能开上飞行汽车？
拭目以待吧！
