10月24日，小鹏汽车在第三届1024科技日上，公布了第六代飞行汽车。据了解，这款飞行汽车将拥有两种不同的驾驶模式，也就是陆行状态和飞行状态，而作为一款飞行汽车，它不仅拥有汽车的全部功能，并且还能支持飞行。
从现场的视频来看，这款全新的飞行汽车和小鹏以往的飞行汽车不同，这款飞行汽车的设计看起来十分科幻，全新的LED灯组与轮眉结合，并配备发光的LOGO。
作为一款具备飞行能力的汽车，当车门开启时，两侧可以衍生出水平折叠螺旋桨，进入低空飞行状态。第六代飞行汽车的上手程度十分容易，每个会开车的人都能轻松掌握。
在今年7月，小鹏发布的第五代飞行器X2最大起飞重量为560kg，裸机重量为360kg，可搭载2位乘客，最大载重200公斤；同时采用纯电动设计，续航时间35分钟，飞行高度1000米内，最大飞行速度130公里/时。
相比之前的旅航者T1、旅航者X2，此次公布的设计版具备了一台车的基本属性，是可陆地行驶的汽车同时也是安全的低空飞行器，通过螺旋桨叶折叠机构以实现飞行和陆地的融合，能够在大多数的公共道路上自由驾驶，尺寸和现有车辆大小相当，并可随时切换行驶模式。
首先，第六代飞行汽车采用了400V飞行高压动力平台，4组电池包互为备份，4轴8桨双电机冗余设计，最大航速130km/h，最大起飞重量710kg，载重200kg。
在飞行的过程中采用了全自主飞控系统，全碳笼式承载式车身，配备整机降落伞，目前正在进行高海拔的测试，其中包括大风的测试和低温的测试，跟车和跟飞机相关的综合性测试。
关于飞行汽车的操作方式，在飞行过程中采用与方向盘解耦的单杆操作方式，陆行时方向盘操作（前后左右转向，平面）。
因采用轻量化设计，小鹏的设想是，未来的飞行汽车将容易学习、容易使用，用户不需要专业的飞行培训就可以驾驭。
此外，由于受限于机翼展开后的宽度达到12m左右，所以在道路行驶的过程中遇到拥堵时还是不能随时的起飞，包括整体的外观造型也不是2024年实现量产时形态，因为何小鹏认为这款飞行汽车的外观还能做得更好。
此前，小鹏汽车CEO何小鹏曾公开表示，2021年底就可以坐上飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。何小鹏表示，小鹏汽车正在做飞行与汽车的耦合产品，这种飞行汽车和普通汽车大小一样，可以在车位上垂直起降，很多人觉得不可能，今天小鹏已在飞行汽车领域探索7年，安全载人飞行测试上万次。这是一个全新的领域，没有任何可以借鉴的方案，我们也是摸着石头过河，走过很多弯路。
实际上，小鹏汽车推出飞行汽车一点也不奇怪。在2020年9月举办的北京车展上，小鹏就亮相了一款名为旅航者T1的飞行汽车。据了解，这款飞行汽车可以在5-25米超低空飞行，可2人乘坐，实现智能交互和低空地图导航，价格相当于一辆豪车。何小鹏表示，“我相信，总有一天飞行汽车会诞生，我们也能更自由地在城市低空穿梭出行。”截止目前，小鹏已经对外发布并亮相了多款飞行汽车，比如旅航者T1，旅航者X2等，此次发布的飞行汽车已经到了第六代，其不管是设计方面还是产品力方面都有质的提升，但是小鹏暂未透露新款飞行汽车的命名。
从思路上来看，小鹏汽车计划在2024年量产第六代飞行汽车并不算是难事，但是想要应用到日常的生活中，恐怕短时间内也很难实现。飞行汽车确实能够解决交通堵塞的问题，但是在空中并不能像陆地上一样设立红绿灯以及相关的警示标志标线，因此需要大量的技术投入，以及相关法规的制定，这在短时间内还是无法量级的。另外，当前汽车产品本身问题诸多，作为更高级别的飞行汽车，意味着其科技含量更高，所涉及的领域更多，其更需要长时间来验证产品的安全性，这也并非一朝一夕能够解决的问题。
在演讲的最后，何小鹏表示：“我们的目标是，在2024年实现飞行汽车的量产。”其透露，飞行汽车的价格则将控制在100万元以内。
