携带喷气背包的医护人员、驾驶飞行汽车的警察,以及乘坐无人机上下班的职员,这些听起来像科幻小说中的桥段,但现在这些概念是先进空中机动(AAM)市场的一部分。到2025年,先进空中机动(AAM)市场的价值有望达到170亿美元(约1084亿人民币)。
随着城市化进程的加快,也让城市街道变得更加拥挤。而技术的进步,让几十年前还被认为不可能实现的交通工具成为可能,使用空中作为小型飞行器变得越来越有吸引力。
2018年10月4日,重力工业(Gravity Industries )公司首席试飞员兼首席执行官理查德·布朗宁 (Richard Browning)在英国伍德布里奇本特沃特斯公园的演示飞行中穿着喷气服飞行
隶属于波音的威斯克(Wisk)部门亚太区总监安娜·科米尼克(Anna Kominik)在接受采访时表示:“当我们不能使用公路交通时,天空就变得非常重要。”
威斯克在最近4年以来,一直在新西兰的特卡波基地测试科拉(Cora)飞行器,这是一种自动电动飞机,采用类似直升机一样的起降方式。
现在威斯克还和包括美国联邦航空管理局(FAA)在内的监管机构合作,以获得公众使用空中出租车的许可。这种空中出租车能搭载两名乘客,以150公里/小时(93英里/小时)的速度飞行,行驶100公里(62英里)。
科米尼克曾在一次讨论中表示:“到2030年,全球67%的人口将居住在城市,地面基础设施无法跟上发展的步伐,而且维护成本很高。”——与此同时,天空的资源并未得到有效利用。科米尼克并未给科拉运送首批乘客制定时间表,其表示:“我们并不期望自己是第一个进入市场的;我们希望成为最好的。”
总部位于荷兰的PAL-V则推出了一款双座旋翼公路车辆自由号(Liberty),它的最高飞行时速能达到180公里,航程达到400公里。今年它还获准在欧洲道路上使用。
PAL-V国际首席执行官罗伯特·丁格曼斯 (Robert Dingemanse) 表示,客户将在完成所需培训后于 2023 年开始交付。PAL-V现在获得了来自15个国家的订单。
联合市场研究公司的数据显示,到2025年,先进的空中交通市场价值可能接近170亿美元,到2035年将达到1100亿美元。该报告还指出:到2025年,无人驾驶汽车的市场份额将超过3/4,但在2025年至2035年间,无人驾驶汽车的市场份额将增长最快。
丁格曼斯认为他预计自由号将用于一系列应用,包括管道观察、警务和偏远地区的卫生行动。同时,理查德·布朗宁 (Richard Browning) 已经在几个国家的军队和英国的应急响应人员中,对他的重力喷气背包进行了试验。
喷气服飞行可以带来 317 磅的推力,这款喷气式飞机可以携带一个人飞行大约4分钟。该公司正在更新以延长飞行时间,而布朗宁已经使用喷气背包在 35 个国家/地区开始采集数据。
威斯克是波音和小鹰公司的合资企业,它在2021年11月16日美国加州洛杉矶举行的创新运输和技术大会上展出
对于未来个人飞行器的发展而言,建立一整套的“生态系统”至关重要。科米尼克认为:“这需要政府政策、监管机构和社区有非常不同的思维方式。我们必须创造这样的东西,因为现在还没有”。
总部位于加州的威斯克公司选择了新西兰,因为新西兰允许自主飞机的“视线之外”试验,这在全球是独一无二的。
2019年3月5日,瑞士日内瓦举行的第89届日内瓦国际车展上,PAL-V飞行汽车亮相
丁格曼斯和科米尼克同时提到,疫情既帮助了该行业,也伤害了该行业。丁格曼斯认为由于个人驾驶飞行器受到限制,PAL-V 的销售放缓,但这场危机推动了私人飞机行业的发展,并加强了人们面对面交流的需求。从这个意义上说,这是个人飞行器解决方案的一个优势,也就是旅行时的个人空间
科米尼克提到,新西兰严格的边境限制,在过去几个月里阻止了一些关键人员进入,但也促使澳大利亚开设了一个新的试验场。
而布朗宁渴望回到公众展示中,以激励新一代:“在学校里降落一件1000马力的喷气机——当然是受邀进行的——是阻止孩子们看iPad一会儿的好方法。”