近日，交通部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》（交科技发〔2022〕11号）（下简称《纲要》），要求部署新型载运工具研发：部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术，部署超高速商用飞机研发，突破宽域气动布局外形、飞发一体化、综合生命保障系统等设计技术等。同时提到要围绕人工智能、自动驾驶、无人机等前沿领域，加强相关立法研究，推动加快立法进程。
已有企业提前部署抢占先机
飞行汽车与无人驾驶一样，近年来一直是汽车科技圈的热词。在飞行汽车领域，也有车企早早部署。五年前，吉利通过收购飞行汽车公司Terafugia，在中国成立泰力飞行汽车公司，开始“触飞”。小鹏汽车则在2013年就成立了航空科技公司小鹏汇天，并在2021年完成超5亿美元A轮融资。在去年10月24日的小鹏汽车“1024科技日”上，小鹏汇天新一代的飞行汽车亮相。据悉，该车的量产目标设定在2024年，宣称价格将控制在100万元以内。 相比之前发布的多款飞行汽车，小鹏计划量产的飞行汽车具有空陆两栖行驶能力，在陆地行驶状态下效果图犹如一台酷炫的概念跑车，飞行状态下两侧则有两个螺旋桨，用来飞行中使用。
据公开数据显示，当前全球投入飞行汽车领域研发的企业在全球早已超过300家。像传统的航空业巨头空客、波音等都有涉猎其中，汽车企业也有不少，我国吉利、小鹏，日本的丰田等很多新老汽车企业多少都会在飞行汽车领域有所涉猎，甚至连互联网企业也跨界研究飞行汽车，如腾讯在2017年时就9000万美元投资德国电动飞行汽车公司Lilium。
吉利2013年收购飞行汽车公司Terafugia
当前飞行汽车也被资本广泛看好。国际金融公司摩根士丹利就预测，未来20年是飞行汽车的井喷期，2040年该领域市场规模将高达1.5万亿美元。普华永道则预测，城市空中交通未来对于GDP影响有很大比重，未来将会增加高达六十万个以上就业岗位。
我国政策给予飞行汽车等强力支持
在我国，政策层面也在给予强力支持。2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提到，从2021至2035年，推进城市群内部交通运输一体化发展，发展城市直升机运输服务，构建城市群内部快速空中交通网络。此次引发的《纲要》再次对新型载运工具研发和方向进行了详细部署。其中还提到：发展智慧民航技术，突破有人/无人驾驶航空器融合运行、民航运行多要素透彻感知、宽带移动通信、空地泛在互联、智能融合应用等新一代智慧民航技术。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统攻关，突破高效率、大推力/大功率发动机关键技术。推进优势领域标准国际化。围绕人工智能、自动驾驶、无人机等前沿领域，加强相关立法研究，推动加快立法进程。
《纲要》围绕促进我国交通装备和关键核心零部件自立自强，布局了加快载运装备技术升级，强化工程和应急救援专用保障装备研发，突破核心零部件关键核心技术等。同时还部署了超高速商用飞机、超高速列车、飞行汽车等新型载运工具研发，以抢占前沿装备先机。
网址： 飞行汽车 https://www.FlyCar.com.cn/
声明：未经原创作者飞行汽车网允许不得转载本文内容，否则将视为侵权，本站依法保留追究权！
