私人航空很快就会成为一件事——至少对于富有的人来说是这样。几年后，甚至可以乘坐飞行的“汽车”上下班。换句话说，民用电动垂直起降 (eVTOL) 飞机的应用可能超出个人观光。这些 eVTOL 飞机专为城市空中交通而设计，可用于空中出租车、交通和娱乐。还有一些不那么琐碎的用途，例如医疗援助、搜救、货运、石油、农业和军事。
丰田、优步、Baillie Gifford（特斯拉的第二大投资者）和多家初创公司对 eVTOL 对行业进行了大量投资。BAE 系统和霍尼韦尔等主要供应商也预计到 2025 年后将进行商业飞行。为即将到来的先进空中机动生态系统开发组件和系统顺利进行。
显然，由于这些类型的飞机通常在较低的高度飞行，因此需要解决安全问题。虽然这听起来比高海拔更安全，但它仍然很危险，因为比部署降落伞或其他安全装置的时间要少得多。所以，在飞行控制系统、飞行测试、弹道降落伞、安全气囊展开和故障模式分析方面还有大量的开发工作。
要求
我们的客户需要一种便携式解决方案，该解决方案可以由车辆电池供电，并具有视频和遥测馈送显示功能。该单元将使用现代遥测技术在现场综合测试活动中记录传感器数据。
直流输入
双显示器或三显示器
网络连接
高性能
坚固的构造
解决方案
客户最初是被 MegaPAC L2 或 L3 所吸引，但在咨询后意识到 NotePAC III Pro V 是更好的选择。四个可移动驱动器托架允许高达 30TB的可移动存储空间，用于存储来自试飞的所有遥测数据，紧凑的尺寸使现场数据采集的设置更加简单。压铸金属结构意味着 NotePAC III Pro V 足够坚固，可以承受现场勘测工作。便携式计算机中的三重显示器最大限度地增加了视频和遥测图形的屏幕空间，以及一个控制界面。
主要优点：
遥测硬件用于远程自动监控、警报和记录数据。测量值被传输到接收设备上进行分析。
机载飞行测试仪器系统的遥测是在载人和无人飞机测试期间传输的实时测量和状态信息的主要来源。
强大的战术计算和数据采集将允许飞机在各种天气和距离下飞行时监控平台的行为。
遥测以太网 (EVTM)使研究城市天气和射频 (RF) 多路径干扰成为可能。
结果
客户最终购买了我们的 NotePAC III Pro V 用于现场遥测采集。
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