在多年前，飞行汽车还只是一种不切实际的幻想。而现如今，这种充满未来色彩的汽车在不久的未来将成为现实了。根据公布的一项新研究，对于部分旅途而言，飞行汽车最终可能会比 地上跑的电动汽车还要环保，不仅能减少排放，同时还能降低越来越繁忙的地面交通流量。
然而即便飞行汽车有可能解决能源危机和交通拥堵问题，从物理学角度来看飞行汽车也很可能实现，但缺乏必要技术和实际存在的不确定性。这就意味着他们可能无法及时大规模解决当前的能源问题和交通堵塞问题。
在100公里的旅途中，电动飞行汽车的能效要比汽油动力车高出35%，但如果搭载相同数量的乘客，电动飞行汽车的能效仍不及电动路面汽车。
如果我们合理假设下，未来电动飞行汽车将主要提供出租车服务， 沿着预先设定的空中航道飞行，可能会不断搭载更多的乘客。考虑到这个因素，电动飞行汽车行驶100公里的排放可以比电动路面汽车低6%。但不幸的是，续航是电动飞行汽车的弱点。续航里程最高只有200公里左右，在此范围内电动飞行汽车表现良好。不过即便燃油飞机在飞行途中重量最大可减少70%，但电池放电并不会减轻电池的重量。这意味着一旦行驶里程超过200公里的范围，携带电池将成为一个明显劣势。如果电池技术未能实现重大突破，以空气中捕获的二氧化碳为基础的生物燃料和液态燃料可能就要在长途飞行中扮演着重要角色。
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