11月17日，美国eVTOL公司Archer Aviation 公开了名为“午夜”（Midnight）的新设计，该公司表示，这是将申请FAA适航审定的最终设计。
该机与此前的双座验证机在构型上一致，都是倾转旋翼eVTOL，都有 12 个升力螺旋桨电推组件，其中机翼后部的六个螺旋桨不倾转，只负责提供垂直起降的升力，机翼前部的六个螺旋桨倾转以过渡到巡航飞行，预计2023年上半年完成设计审查，随后首飞，目前仍然计划2024年取得FAA适航证，2025年开始商业运营。Archer公司将在佐治亚州的Covington建设工厂，预计产能为每年650架。
“午夜”为五座（1名飞行员+4名乘客），翼展14米，起飞重量接近3吨，有效载荷约500公斤，而双座验证机的翼展为12米，起飞重量1.6吨。“午夜”的设计将针对每段32公里（20英里）的航段进行优化，每段航程之间设计为10分钟的充电时间。Archer公司设想该机将在600米左右离地高度上飞行，在该高度，地面听到的噪音将只有45分贝，相比直升机将安静很多。该机将使用佳明公司的G3000综合数字化航电系统。
“午夜”的男性乘客加行李的设计重量为90公斤（女性乘客为80公斤），这意味着在四座满载的情况下，行李的重量余地可能就很小了。
目前，Archer公司仍在继续使用双座验证机进行试飞，计划在今年年底之前实现完全过渡姿态试飞。自 2021 年 12 月首次离地以来，双座验证机已进行了 1000多次飞行测试。Archer公司表示，在五座原型机开始试飞后，将停用双座验证机。
