3月8日，在美国亚特兰大举行的 Heli-Expo直升机展会上，空客宣布与挪威的航空救护基金会合作研制针对航空医疗救护的空客CityAirbus NextGen eVTOL的专用改型和运营。
双方表示将研究将挪威的航空医疗救护的运营要求整合到 CityAirbus 的配置中，该项目预计将通过评估 eVTOL 如何补充挪威的航空医疗机队现有直升机（包括空客H135 和H145）来制定减少响应时间和改善患者空中治疗效果的路线图。该项目将研究eVTOL应用的各个方面，包括基础设施、运营管理以及能源采购和分配。空客表示，它可以将这项工作扩展到北欧地区的其他国家。
空客的城市空中交通（UAM）业务主管 Balkiz Sarihan表示：“挪威的航空救护基金会一直处于航空医疗创新的前沿，最近专门研究将CT扫描仪集成到空客 H145直升机上。我们期待着作为战略合作伙伴与它合作，进一步拓展我们的 eVTOL 的能力，这有助于确保挪威获得有效航空医疗保健的确切任务。”
挪威航空医疗运营商 Norsk Luftambulanse 的业务经理Leif Olestad表示，希望找到“改善救援环节”的方法，超越直升机目前所能达到的水平。Olestad 解释了挪威独特而崎岖的地理环境如何需要多种形式的空运来服务于被山脉和峡湾分隔的城市和乡村。他说，先进技术的新应用是最好的回应。“我们还不知道这会是什么样子，但为 eVTOL 构建应用场景是很好的第一步。”
挪威航空救护基金会的 Leif Olestad（左）与空客城市空中交通负责人 Balkiz Sarihan 在Heli-Expo直升机展会上宣布了双方的合作挪威是空客将eVTOL应用于航空医疗救护领域的第二个海外市场。去年12月，在空客举办的第二届“空客峰会”(Airbus Summit）上，空客直升机的CityAirbus部门发布了名为“LifeSaver”的eVTOL航空医疗救援合作项目，爱沙尼亚成为该项目在德国以外的的首个启动市场。
概括来说，“LifeSaver”项目是将eVTOL整合到更广泛的陆空一体化航空医疗救援综合服务体系内。在该体系中，eVTOL只是其中一环，其他因素还包括传统直升机、无人机、地面救护车、签派系统等等，所有这些软硬件通过数字化手段集成到一个综合系统中，以提供效率更高、反应更快、成本更低、服务更好的医疗救援服务。可见是涵盖多个领域的综合化社会医疗服务体系。
空客为此专门设立了“LifeSaver”项目主管，值得注意的是该项目主管并非隶属空客UAM部门，而是并列合作的关系，可见该项目可能涉及协调空客其他业务资源例如直升机、无人机和数字化服务部门挪威则是新能源航空的积极探索和推动者。早在2020年挪威政府就专门进行了电动航空的可行性研究及规划，并与罗罗、意大利泰克南飞机公司等开展了电动飞机项目的广泛合作。
