上月，德国航空航天中心（DLR）在位于科赫施泰特（Cochstedt）的国家无人驾驶航空系统测试中心成功完成了名为HyBird的1:4缩比验证机的首飞。
图源：德国航空航天中心
HyBird是一种混合动力电动小型飞机设计概念，由两个涡轮发电机、电池和电动螺旋桨组成。这一概念最初由斯图加特大学的学生设计，在NASA及DLR主办的2019年设计挑战赛中获奖，随后由DLR的几个研究所和设施与空中客车ProtoSpace合作进一步开发。HyBird的设计目标是以气候友好的方式用于1千公里内的低客流量航线。
德国航天中心航空部执行主任马库斯·菲舍尔（Markus Fischer）博士表示：“小型飞机乘客少，航程相对较短，是将可持续推进系统和概念尽快广泛应用的理想选择。HyBird能将偏远地区以气候友好型的方式相连接，并为小型机场进行个性化短途航空运输提供了创新动力。我很高兴首次示范飞行取得成功，随后还将进行更多令人兴奋的飞行，并进一步发展这一前景广阔的概念。”
HyBird目前的构型是上单翼飞机，在每个翼尖（翼尖螺旋桨）和V 形尾翼的两端各有一个大型螺旋桨。混合推进系统由两个涡轮机发电，巡航飞行时可关闭其中一个系统，与以前的同类小型飞机相比，能效显著提高。特别是在巡航速度下，可以实现较低的能耗，大致相当于当今电动汽车每公里所消耗的能力。电机可实现全电动起飞。发动机的位置和尺寸也降低了噪音排放。未来，HyBird将能搭载五至九名乘客，航程700~1000公里。
HyBird设计概念提出者、DLR航空系统结构研究所的项目经理弗洛里安·威尔（Florian Will）回忆说：“在赢得设计挑战赛后，一切都有了质的飞跃，我受聘于DLR，从事深入的科学研究，同时以应用为导向，研究和实施这一概念。”
关于HyBird的首飞，弗洛里安·威尔表示：“通过首次飞行，我们收集到了大量宝贵的数据，这些数据将用于改进我们的概念，进而直接用于未来飞机的设计。我们计划在今年年底前再进行一次改装验证机的飞行。“
