虽然在前端开发获得了持续的发展，但大家离得到将来的会飞的汽车也有一段距离。归功于一项被适当地称之为“Jetsons法令”的法令，英国新罕布什尔州的老百姓间距这一总体目标仅一步之遥。
如同IntelligentAeroSpace强调的那般，新罕布什尔州市长查尔斯·苏努努(ChrisSununu)上星期签定的“JetsonsBill”中的NHHB1517，使会飞的汽车初次变成合理合法道路。这听起来很有可能很趣味，但事实上，它是向着融入将来系统架构的方位调节法律的第一步。
说白了的会飞的汽车几个重点项目，从上世纪40年代末的Aerocar到更当代的念头，比如SamsonSwitchblade，PAL-V和TerrafugiaTF-X。这款汽车在交通出行忙碌和上空都能在路面上一切正常行车的轿车的念头具备极大的诱惑力：它比别的一切商品都更省时，更便捷，更便捷。
直至近期，这类车子在新罕布什尔州的路面上還是不法的。依据新法律法规，能够将一种那样的会飞的汽车申请注册为轿车，并在汽车配置中相对地应用，以遵循所管路面的法律法规。该法律法规不允许在高速路或公共性路面上起降或着陆，但容许在法律法规上容许来回飞机场。
该法律法规还为定期检查安全事故制订了确立的标准，并容许买车人绕开FAA的查验要求，由于最先将车子视作轿车。它依然务必在FAA上申请注册，可是全部查验都能够由驱魔者进行。
“为这种车子制订两个标准(上空和路面)将给生产商产生沉重负担，并使可开飞机与高速路系统软件的错乱结合变成实际，”SamsonSkyCEO尼克·布斯菲尔德拉拢法律法规申明讲到。“它是具备里程碑式实际意义的法律，使新罕布什尔州处在将可开飞机列入我国运输设备的领先水平。”
现阶段，SamsonSky的Switchblade被觉得是摩托，但该企业将其营销推广为航行型超级跑车。后面一种是更适合的叙述，因为它能够在路面内以超出125公里/钟头(202kph)的速率行车，并以160公里/钟头(257.5kph)的速率出航。从理论上讲，临时。
（图/文编译：飞行汽车 http://www.flycar.com.cn/）
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