世界第一辆飞行汽车上路,飞:再等10年?

2020-11-06 14:09

“飞车”,这个话题很容易引起联想和讨论,但是首先要看它的制造者是谁。如2020年北京车展上展出的小鹏飞行器,能引发热议。若吉利汽车前中国汽车品牌销售冠军,技术储备充足,将会引发热议。对于荷兰公司来说,很明显,虽然它完成了世界第一,但是很少有人在中国网上聊天,甚至写文章。
可以出发了,不过出发得早。
首先来看一下PAL-VLiberty的一系列亮点:2012年,荷兰制造商PAL-V发布了“飞行汽车概念车”,并开始设计Liberty。自2020年2月,Liberty相继通过了多项测试,包括欧洲道路通行测试,刹车和噪音污染测试,最后,正式获准上路。

Liberty飞行汽车


它的重量大约是660公斤,驾驶转向灵敏,性能类似于一辆跑车。Liberty将在未来几个月进行耐力测试,这意味着人们有希望在欧洲公路上亲眼看到这辆车。看着这些,我当然知道你在想什么,"欧洲人要享受飞车的乐趣了?"是的,我的第一个想法也是如此,但是航空业的一些基础知识告诉我,这是不切实际的。
空中管制和认证,都比路面复杂得多,Liberty从2015年开始申请EASA(欧洲航空安全局)的航空认证,预计将于2022年完成审批。但是,再下一步,即使能获得批准,也并不意味着它就能大胜,更多的是一种阶段性的突破。
有消息称,2020年北京车展将在我们的展台举行,届时我们将了解中国的这方面进展。根据《无人机飞行管理暂行条例》(征求意见稿)的规定,目前,起飞最大重量超过150千克的无人机属于大型无人机范畴,对其飞行地点、航线和空域进行了限制。目前,我们国家正在以更加开放和符合本国国情的方式进行该领域的项目开发,预计近年来将有相关的进展。
根据PAL-VLiberty的申报进度,它将从2015年开始申请EASA认证,如果在2022年顺利获得相关认证,将花费8年时间。并且随后,再加上其他一系列相关的认证和流程,相信对于全球首款飞行汽车的上路到起飞,这需要超过10年的流程时间。随着时间的推移,研发工作又回到了2012年。
最终,再综合考虑实际大规模生产的能力、成本分担的减低能力,飞行汽车能不能不属于富人群体,之前有相关结论,预计在15年内,随着今天的发展速度越来越快,有人提出了10年期限,但现在看来,一切都还存在很多不确定性。
继续等吧,不管是吉利还是小鹏。
当前,全球汽车企业,拥有类似飞行汽车的飞行器布局其实并不少。
其中丰田、现代、大众、戴姆勒、保时捷等车企都已经在布局“飞车”。吉祥也在其中。今年九月,德国电动飞行出租车研发公司Volocopter获得5500万美元融资,吉利控股领投该轮,戴姆勒也参与其中。在九月末的北京国际车展上,汽车制造新势力小鹏汽车推出了概念版“T1”。T1整个T1是银色的,由下面的座位和上面的8轴推进器组成,可以同时乘坐两个人,座舱前面还安装了挡风玻璃,外形简洁而富有未来感。根据小鹏汽车官方消息,该飞机将具有5-25米的低空飞行高度,装备自动驾驶系统,支持垂直起降车位,并支持智能交互和低空智能地图导航。
等等,让资本开放,加快速度?
据保守估计,10年将是你我首次飞行的节点。但不必太过悲观,根据摩根士丹利的研究报告,到2030年,“飞行汽车”产业将形成3000亿美元的市场规模;到2040年,它的市场规模将达到1.5万亿美元。在如此大的规模下,资本自然会推动整个经济活动加速运转,你我只能静候。

(图/文编译:飞行汽车 http://www.flycar.com.cn/)

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