UAV通过多种旋翼实现垂直起飞和水平缩放，而且电池也变得更轻更可靠。像沃尔玛这样的公司已经开始使用无人驾驶汽车。
航空运输市场目前面临的最大问题是，是否能安全、规范地运送旅客。
美国，英国，欧洲，以色列和阿联酋政府都在积极地为无人驾驶飞机和飞行汽车制定法律框架。
除环保法规、飞行员资格证书、起飞和着陆设施或“机场”的规定外，航空业还需要应对运营挑战，确保在恶劣天气条件下的安全。
笔者预期首批飞行工具将是出租车，并有可能从城市直升机停机坪载客。无人驾驶飞机不是由合格的操作者操作，就是完全自主操作。
到2023年，Uber的Elevate计划将提供商业定制的空中出租车服务。
它已经与数家航空公司合作，在洛杉矶，达拉斯-沃斯堡地区和澳大利亚墨尔本对eVTOL车队进行测试。
通用汽车公司还表示有兴趣将Ultium电池用于城市空中计程车市场，其最多可行驶400英里。
除空中计程车外，未来几年，我们也将看到飞机市场的惊人增长。
为FormulaOneFormulaLeague和PremierLeague足球队提供表现数据的Acronis公司，已经开始与Airspeeder这一赛车家族合作，希望能将飞行赛车变成现实，而这类比赛可能会帮助公众接受新的交通革命。
所以，如果飞行汽车将在2025年首次投入商业运行，是否意味着电动汽车的使用将受到影响？
尽管需要遵守现行法规并改善基础设施，飞行车辆仍需在世界各地取得重大技术进步。
目前，波音，空客和十几家新兴企业正在研发飞行交通工具，以缓解道路拥挤，减少排放。
将采取分阶段实施的方式，首先是救护车、执法人员或施工现场等专业车辆，然后是网约车，最后是私家车。
这一转变需要前所未有的规模，与电动汽车、自动驾驶等相比，人类需要克服心理障碍，才能被广泛接受和采用。
至少在未来几年内，这两种模式的应用可能会因市场而异。
电动车更容易为人们所接受，作为一种全新的交通工具，新出现的飞行汽车技术不仅要满足技术安全标准，还要投入大量资金进行购置和维护，至少在初期是如此。为了适应新的路线，城市设计必须进行彻底的改革。
另外一个是社会因素。有人认为，驾驶汽车只会加深种族和阶级矛盾，因为那些有钱的人会得到超级享受，这是不合理的。
就长期而言，没有人知道飞车是否能取代公路交通工具，只是每个车企都不愿错过这种极具挑战性的机会。
（图/文编译：飞行汽车 http://www.flycar.com.cn/）
本文地址：2023年之前空中出租车有望上线
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