如果25年前，通用汽车在造出第一辆电动汽车之后坚持下去的话，那么今天的电动车领域可能就没有特斯拉什么事情了。然而历史没有重新改写的机会，25年后，通用汽车终于想明白了这个道理，大笔砸钱，更换LOGO，试图追上电动汽车的风口。如今通用更是拿出了飞行汽车的计划，重新构想未来个人运输计划的同时，也试图领跑下一个时代。对于有着100多年历史的通用而言，每一次转型都足够“残酷”。
炫酷的飞行汽车可能是当天通用最吸引人的一个概念。简单来说，这是一款自动驾驶的飞行版凯迪拉克，可以垂直起飞和降落，搭载着乘客在街道上空飞行。
根据CNBC的报道，作为凯迪拉克豪华和电动汽车产品组合的一部分，通用汽车计划涉足“个人空中出行”领域，它包括自动穿梭机和电动垂直起降飞机，或更常见的飞行汽车以及空中出租车。据了解，该款飞行汽车可容纳一名乘客，并在屋顶和其他城市目的地之间以大约56英里的时速行驶。
“对于通用汽车来说，这是一个特殊的时刻，因为我们重新构想了未来五年及以后的个人运输的未来。”通用汽车全球设计副总裁迈克尔·西姆科如此说道。
受此消息影响，当地时间12日，通用汽车股价一度在盘中上涨8.8%至48.95美元，市值约700亿美元。据了解，这已经是通用汽车在大衰退期间破产后并于2010年上市以来的最高纪录。而自去年3月受疫情和工厂关闭影响，通用股价还曾跌至不到17美元。
飞行汽车不是个全新的概念。比如去年1月，日本汽车制造商丰田汽车就曾向美国飞行汽车初创公司Joby Aviation进行投资，而作为投资协议的一部分，丰田汽车执行副总裁友山茂树也将加入Joby Aviation，担任董事会成员。同月，打车应用Uber和现代汽车公司宣布，它们计划合作开发电动空中出租车，以缓解城市拥堵。
不过去年末，有消息称，Uber计划将出售空中出租车业务Uber Elevate。汽车行业分析师贾新光也对记者分析称，飞行汽车早已有之不是什么新科技，毕竟能飞的飞机与能跑的汽车都有，只是结合到一起的问题，技术上没有太大问题。但对于飞行汽车整体而言，需要两套动力，两套操控系统，两种行驶（飞行）原理，两种结构（机身和车身），动力转换非常复杂，制造成本非常高，都在100万美元以上，不是一般人买得起的。飞行汽车需要汽车驾照还需要飞行驾照；飞机都需要申请航线，批准之后才能飞，飞起来之后怎么管理也是个问题，飞行汽车多了秩序肯定混乱。有100万美元，可以买不错的飞机加一辆高级汽车。
（图/文编译来源于未来：飞行汽车 http://www.flycar.com.cn/）
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