韩国航空航天公司（KAI）近日表示，计划2024试飞一架eVTOL缩比验证机，随后再研制一款全尺寸eVTOL原型机，希望该设计可用作韩国城市空中交通（UAM）场景的标准化机型。KAI表示该缩比验证机尚未确定尺寸，可能是60%-75%缩比，该验证机将采取混动电推和倾转旋翼构型。
2021年4月的投资者关系会议上KAI公布的eVTOL设计概念图，显示为复合翼构型
KAI是韩国最重要的航空航天企业，包揽了韩国的航空研制，包括最新型的KF-X战斗机项目。KAI也同时有通航小飞机项目，例如KC-100单发活塞四座飞机项目，该机2011年首飞并很快获得韩国适航证，以取代韩国空军的伊尔-103初教机。
2021年4月，在投资者关系视频会议上，KAI的首席执行官介绍了其eVTOL及电动飞机规划：
总体规划：
1、2021年-2025年期间，研究电驱核心技术，包括分布式电推进技术、参与或合作开展eVTOL研制项目、扩大与韩国院校的研究合作。
2、2025年-2029年期间，研制eVTOL原型机，从物流货运无人机开始，然后是载人型号。
3、2029年以后，研制氢燃料电池电动飞机原型机。
2025年以后的发展规划：
1、进入城市空中交通（UAM）市场，全面掌握eVTOL技术，建立生产体系并生产整机，成为eVTOL整机OEM制造商。
2、eVTOL军用改装的产业化。
3、eVTOL民用应用的推广。
4、进入电动飞机市场，扩大电动飞机业务，目标是中型商用飞机和小型客运飞机。
最近KAI发布的eVTOL最新设计概念图，与2021年的设计有较大差异，前方四个螺旋桨为可倾转，后部的四个螺旋桨为固定式升力组件
2020年6月，韩国土地、基础设施与交通部（MOLIT）发布了城市空中交通（UAM）规划方案，称为“K-UAM”，与现代汽车的UAM规划形成合力，从政策上支持UAM发展，共同推动韩国的UAM体系建设。随后，韩国政府成立了“ UAM Team Korea”，这是一个产学研合作的产业咨询和政策建言组织，以协调各方力量，共同推动韩国的城市空中交通行业发展。
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