致力于研发电动垂直起降飞行器的巴西科技公司Eve，在本月17日首次公布首批飞行汽车的驾驶舱内部照片，能乘坐4到5人。这款飞行汽车外观类似于传统的直升机，但在设计和配置上团队很好地控制了制作成本，使得它的使用更加平民化。因为可以垂直起降，充分利用电动化在驾驶时更加静音及环保，且不需要像飞机那样长的跑道，所以在便利性和普及性方面有很大的优势。
巴西科技公司Eve发布的“飞行汽车”内饰图
近年来各国科技公司也都相继推出过类似产品，但回溯巴西的历史，让人不禁感叹，100多年前航空业的先驱竟然也在巴西。1903年，莱特兄弟在小鹰镇进行的飞行试验，被普遍认为是人类历史上首次动力飞行。三年之后，一位巴西人将飞翔以另一种形式变成了现实。1906年，巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特，发明了飞行器“１４bis”，他在巴黎进行了两次飞行，法国飞行俱乐部将其登记在册，认定杜蒙特是世界上第一个用重于空气的飞行器完成起飞和降落的人，尽管他发明的飞行器在当年只升到3米空中，飞行了约60米远。所以在巴西人眼中，杜蒙特才是真正的航空业的先驱。
杜蒙特发明的“14bis”飞行器
人们为了缅怀杜蒙特，在2016年里约奥运会开幕式的舞台上，由飞行员扮演的杜蒙特驾驶飞机从马拉卡纳体育场起飞，飞越里约南部的科帕卡巴纳、伊帕内玛和勒布朗海滩。这一刻，巴西人的飞行梦想，这100多年的荣耀，通过奥运会传递给世界。虽然历史上，杜蒙特从未飞过那么远、那么高，但是这次略显夸张的表演，却想提醒全世界的观众，杜蒙特曾经驾驶重于空气的航空器，实现了人类历史上的第一次飞行。直到现在，杜蒙特的老家——巴西内陆的一个小镇，仍以他的名字命名，而巴西里约热内卢飞国内航线的机场也称为桑托斯·杜蒙特机场。
2016年里约奥运会开幕式上情景再现杜蒙特驾驶“14bis”
一百多年后，巴西人的飞行梦还在延续。根据巴西科技公司Eve的计划，到2035年，200多辆“飞行汽车”每年将在100多条航线上运送超过450万名乘客，整个计划将从2026年开始，在巴西里约热内卢、迈阿密和伦敦开始真正的空中出租车路线。关于“飞行汽车”的收费标准和这种交通工具的运输时长，Eve公司举了这样一个例子：从巴西里约加利昂国际机场乘坐该公司的“飞行汽车”，到达30公里外的里约著名的巴拉海滩，原本普通出租车需要花30分钟，130雷亚尔（约合150元人民币），而“飞行汽车”费用虽然贵了一倍多——300雷亚尔（约合380元人民币），但能缩短近一半的时间，只需要15分钟就能到达。而Eve公司透露，“飞行汽车”真正融合了公共汽车、出租车和智能司机等概念，预订、付款和其他互动都将通过移动设备完成。
从巴西里约加利昂国际机场到巴拉海滩约30公里路程
不知为何从古至今人类对飞翔的向往是如此的强烈，我们无法保证大家一直铭记第一个发明飞行器的人物是谁，但那份对自由和生命未知的探索热诚往往让人久久难平，巴西人不息的飞行梦想也让世人再次看到了桑巴精神在空中飘扬。
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