美国Beta Technologies公司悄悄在公司官网发布了一张原型机安装了垂直起降电驱系统后开始垂直起降悬停试飞的照片。该公司非常低调，甚至连社交媒体账号也是非公开。
值得注意的是安装了垂直起降电驱系统的这架原型机是Beta的第二架原型机，第一架原型机目前仍然只是固定翼状态，这样该机就仍可以用于固定翼姿态试飞。今年5 月 23 日至 24 日，Beta的第一架Alia 250原型机以固定翼姿态完成截至目前距离最长的一次转场飞行，共飞行4个航段，总飞行距离超过1100公里，其中最长的航段飞行了340公里。
Beta公司正在研制的Alia 250型eVTOL为复合翼，，最大起飞重量近3.2吨，客运型为5座（1名飞行员加5名乘客），货运型载重1400 磅（635 公斤），全电动，航程设计为250 英里（400 公里），最高时速约为 170 英里/小时（270 公里/小时），计划2025年取得FAA适航证。
今年4月20日，Beta 公司宣布完成新一轮3.75亿美元融资，由 TPG Rise Climate、TPG 全球影响力投资平台 TPG Rise 的专门气候投资战略基金和富达国际领投。Beta公司表示，本轮融资存在“明显超额认购”，不过没有公布本轮的估值。去年5月，Beta公司完成上一轮融资，共获得3.68亿美元投资，当时Beta公司估值为14亿美元。截至目前，Beta 公司已经总共融资约8亿美元，是截至目前现金储备最多的eVTOL公司之一。今年6月，该公司获得了亚马逊公司的新增股权投资。去年eVTOL公司上市最热闹的时候，Beta公司却没有任何动作。
目前，Beta的第一架原型机正在进行固定翼状态试飞，没有安装垂直起降动力组件。2021年5月，美国空军“敏捷至上”项目向该公司的Alia 250原型机发放了军用飞行许可（MFR），包括无人和有人驾驶，这是首个获得美国空军载人飞行许可的eVTOL。Beta公司希望Alia 250在2024年获得FAA的型号合格证。今年1月，Beta 公司与美国陆军签订了测试合同，美国陆军将对其研制的 Alia 250 五座复合翼eVTOL进行测试以评估任务适用性，包括在测试运载指定货物和后勤运输任务之前测试该机的航程、飞行高度和有效载荷等相关性能。
商业启动用户方面，去年4月，美国UPS快递公司宣布向Beta公司订购不超过150架eVTOL的物流型号，包括10架确定订单和140架意向订单。Beta公司的早期投资人和第一个启动用户 United Therapeutics公司计划用于医疗器官运输。
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