分体式加倾转翼加DEP尾座思想等于Joby无人机构型

据航空之家报道，不久之前根据非公开的信息Joby完成了氢动力无人机超长续航飞行能力验证Joby氢动力无人机飞行9小时，新的垂直整合开始了？不知道大家对此还是否有印象，但根据当时的图片信息，并无法确定Joby关于无人驾驶版本的构型是如何考虑的，是一款VTOL，还是一款CTOL呢。

不过最近根据Joby最新公开的一个构型专利，其大概的技术思路采用了分体式布局和倾转翼DEP结合尾座构型的结果，动力部分会采用氢动力或者是涡轮混合动力，在飞行推力单元可以明显的看到燃料储存舱。

这显然是一款为防务市场开发的构型产品，分体构型可以大大提高任务能力的机动性，大概猜测基本的构型不会有大的变化，但是关于DEP的方案有多个选择，包括：4共轴推力+2个翼尖推力、6个推力单元、4共轴推力单元；无论哪种配置都采用了其开发成熟的5叶桨DPU，也都配置了双垂尾的设计和一个水平尾翼的布局。

关于用途可以明显看出来，有为运输无人化装备而设计的舱体不运人了，运无人化装备的潜力巨大。当然最终的产品如何还是要等待Joby的决策。