纵观人类发展史，人类为了更快的速度真是不择手段。从原始社会刀耕火种的两条腿长途跋涉，到之后的驯化自然界的动物为坐骑，能够提升速度的同时，也提升了耐力。而后，为了更快的速度，又出现了水运设备，如货轮，使得人们的速度进一步提升。尽管如此，人类还是认为速度不够快。于是，人类又发明了汽车，火车之后又发明了飞机，可是人类觉得这样依旧不够，因为交通太拥堵了，你看那北京的三环堵成什么样子了？于是就设想该怎样才能在拥堵的时候，在天上飞呢？于是就有了一个疯狂的想法，这个疯狂的想法或许明年就可以与我们见面了。是不是足够疯狂，而这就是吉利旗下的飞行汽车。
吉利集团于2017年全资收购美国飞行公司 Terrafugia 。根据规划，全球首款量产飞行汽车Transition将于10月开启预售。
该款飞行汽车将于明年正式开始量产。首批用户对美国开放，中国市场将视情况而定，后期逐步发展到欧洲。（中国堵成啥了，中国市场估计还要很多年）
我们再来了解一下这辆汽车的配置，这辆飞行汽车Transition为油电混合动力，就是你汽车没油了，咋办？用电呗。该汽车的乘坐人数为2人（很适合情侣哦）。需跑道起降（这就是为什么国内不太现实的原因，看看北京二环，想起飞？开什么玩笑）。长久的持续飞行里程也是一个值得关注的重点，你说飞着飞着没有动力来源了怎么办？不过呢，官方给出的参数是预计续航里程将超过600公里。至于这辆飞车的速度么，最高时速可达到160公里/小时（在中国…这叫超速），那机翼不用的时候怎么办呢？没有关系，机翼还可以折叠的。在天上不会飞行怎么办，不认路怎么办？没关系的，可以自动飞行哦。
有的小伙伴可能也会考虑到安全问题，万一在天上出故障怎么办？Transition公司表示，最终量产车型的动力、内饰、安全等性配置与参数将会全面升级，包括安全带/气囊/三后视摄像头成像效果改进，以及引入了Dynon的飞行信息系统和BRS公司的降落伞系统等。所以你只需要在飞行前接受一些安全培训，以及跳伞常识，跳伞培训，即使车没了，但是生命还在，对不对？再买一辆就好了（不过觉得你应该是不会再买这款了）。
但是对于这款可以公路和空中两用的汽车还有很多的疑问，举一个小小的例子，它是如何实现两种不同驾驶状态的转变，是不是需要耗费大量的时间来改装它？其实，对于这一点，设计人员早已经想到了，它的原型机更像是一台小型的滑翔机，同时配置了四轮和飞机机翼，公路行驶的时候，他能自动收回来，而需要飞行的时候，它的机翼可以展开，这两者之间的变化都是不需要人力过多的干预，所以，机械结构上来说，它是非常便捷的。第二个疑问，切换操作模式之后，驾驶的方式又该如何改变呢？是共用一套交互逻辑呢？还是启用另一套交互逻辑，这之间是否又有相互冲突的地方？不过这些问题还是等到之后量产出来我们才能知道了。
总结：
人类总是在不断的向往更快的速度，而汽车发明之后，拥堵成了一个问题。而吉利这个黑科技给了我们一个解决思路，或许在不久的将来，我们真的能够在天空中看见许多汽车。至于这种汽车的价格嘛，也就200来万吧。（安慰自己不算贵，不算贵）
