虽然中国私家车普及时间比较晚，但是发展的速度真的足够快，汽车保有量越来越高，很多城市都出现了堵车的现象。开车堵在路上确实让人很焦虑，不过公路毕竟是二维平面，着急也没用。在这种情况下，恐怕很多人都幻想过驾驶一台飞行汽车，这就完全没有公路的束缚了，可以实现三维空间转移，毕竟天空那么大，飞行汽车直接就可以避免堵车现象。然而飞行汽车一直都出现在科幻电影当中，这么多年来真正实现量产民用的飞行汽车还没有，不过已经有很多厂商瞄上了这个商机，比如小鹏汽车旗下的全新品牌小鹏汇天。
在最近成都国际车展上，小鹏汇天展示了全新第2代飞行汽车，相比去年展示的版本有了明显的升级，这款车型命名为旅航者X2，外观造型比初代产品科幻很多，拥有了更多的覆盖件，而且流线造型明显舒服很多。只不过这款飞行汽车的覆盖件和传统燃油车不一样，并没有采用钢材，而是全面采用碳纤维材质，保持更高的强度，尽量降低自身重量。
可以看到两侧采用了类似超级跑车一样的欧翼门设计，车门开合面积会更大，而且车门向上打开的过程当中并不会影响到螺旋桨。从结构上来看，这款飞行汽车和传统汽车最大的差别就是把4个轮子换成了4个螺旋桨支架，而每一个支架上面拥有双螺旋桨系统，也就是8个螺旋桨都能提供升力，其中有4套螺旋桨属于冗余设计，如果一组出现问题，另一组就可以迅速替补提供飞行升力。
打开车门之后会感觉疑惑，车内采用的是两个独立座椅布局，但是根本就没有区分主副驾驶，而且台面上没有任何方向盘操控系统，只有两块液晶大屏幕。因为按照设计师团队的设想，飞行汽车就是要实现自主规划路径，可以把它理解为放大版的拍照无人机，只需要上车之前设定好目的地，飞行汽车就能够自己规划路线飞行，并不需要驾驶员自己操控。这样的路线确实很巧妙，即便将来量产上市之后，消费者也不需要考取飞行驾照，买到手就能直接用。
可能现在还有很多消费者怀疑飞行汽车安全性，其实设计师团队也考虑了很多，就拿这款旅航者X2飞行汽车来说，传动系统都有冗余设计，就像民航飞机一样拥有第2套保留方案，就算真的出了问题，这款车型还提供有弹射降落伞，两位乘客的座椅都带有降落伞模块，至少可以让乘客更加放心。
这台小鹏飞行汽车看起来已经很美好了，日趋成熟的技术确实有点出乎意料，不过要想达到大批量生产投放显然还需要时间，因为现在电池能量问题难以解决，该车型充满电续航能力只有35分钟，飞行速度最快可以达到130公里每小时，使用场景会比较有限。如果后续电池技术发生革命，出现体积更小容量更大的超级电池，那么这种飞行汽车就要进入现实了。
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