又遇堵车！你是心烦意乱地数着分秒度过，还是按下按键，让汽车张开旋翼原地起飞，“嗖嗖”飞过拥堵的车流？相信每个人都很容易做出选择。
科技是关于想像力的哲学。在高交会上，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车首次对公众展出，就吸引了大量的关注。这款超跑造型、带着机臂和旋翼的飞行汽车，极具科技感和未来感，满足大众对飞行汽车的想象和期待。飞行汽车实用性如何？安全问题如何解决？未来有可能有哪些发展方向？记者独家专访小鹏汇天品牌公关总监张雪晖，对以上问题进行解答和探讨。
向全世界展示中国科技的魅力
“太酷炫了！”“好想试驾感受一下！”“这可比普通跑车帅多了”……记者在深圳国际会展中心16号馆看到，这款飞行汽车一直被人群包围着求合影，俨然成为本届高交会的“网红打卡点”。
前一秒钟还是汽车，后一秒钟就变身飞机。这款飞行汽车延续小鹏前两年公布的陆空一体式构型，并做了进一步的设计优化，机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内。
该车超跑设计风格，极富科技感的智能座舱可实现陆行、飞行两种驾驶模式的自由切换。陆行模式下，该车一次充能，能和普通车一样在正常路面上自由行驶几百公里；通过折叠变形系统，该车打开机臂切换到飞行模式，在法规、环境允许的条件下垂直起降，可以连续飞行几十公里，跨越拥堵、障碍、河流，满足人们短距离低空出行的需求。这款产品将会参加明年1月份北美的CES展，向全世界展示中国科技的魅力。
张雪晖说，从“二维”的路面到“三维”立体空间，飞行汽车不仅是面向城市立体交通和未来出行的新型交通工具，应用场景更丰富，还是解决当前交通拥堵、环境污染问题的有效路径。
50米超低空飞行开伞试验增加安全保障
相比于汽车，飞行汽车在安全上的红线要更高。
张雪晖表示，小鹏汽车自研高能量密度、高功率密度的电池与电驱技术，并做了相应的冗余备份及热失控安全防护设计，大大提高了电动力系统的安全性。
值得一提的是，为进一步提升飞行汽车的安全保障，小鹏汇天还自主研发了整机多伞救生系统。今年10月，该系统已在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验，突破了行业内200米以上的开伞高度难关。
试验加装的整机多伞救生系统从2021年启动研制，最大承载重量为1吨，具备超低空开伞，组合式多伞、多余度系统架构、嵌入式安全救生显控面板等首创特征；接地速度达到5m/s左右，能有效保护乘员和机体不受伤害。此次试验的成功填补了国内外超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全性增加了额外的保障。
为未来出行打开新的视角和可能性
我们什么时候能开上陆空一体的飞行汽车呢？张雪晖表示，考虑到政策、法规和应用场景等诸多因素，其公司另一款分体式飞行汽车“陆地航母”将早于陆空一体式飞行汽车进行量产。
该产品采用两分体构型设计，分为陆行体与飞行体两个部分，并可进行自动分离、结合。飞行体可实现垂直起降，满足低空飞行需求；陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。可以非常便捷地把飞行器带到飞行目的地，并通过全自动装置，像变形金刚一样实现飞行器与陆行“母舰”的自动分离/结合。除了满足个人用户的使用需求外，这款“陆地航母”飞行汽车还能满足部分公共服务方面的应用需求，如应急救援等，可谓“公”“私”兼顾。
“汽车和航空行业都有完善的试验设备和标准体系等，但陆空两栖飞行汽车是全新物种，需要从0到1搭建试验方式和标准。我们围绕造型、动力、飞控、自动驾驶等核心技术领域，自研针对各个部件-系统-整车的仿真和试验体系，目前已搭建很多实验室和实验台架，其中很多都为首创。”张雪晖说，未来的出行方式将会更加多元化、智能化和环保化。随着科技的不断进步和发展，希望能将探索出的成果反哺行业和社会，打开新的视角和可能性，为人们带来更多前所未有的出行体验。
