据航空之家报道，继美国的Joby和Archer上市后，Beta是最值得期待的一家电动飞机未上市整机公司。
Beta Technologies已向美国证券交易委员会提交了一份S-1表格，打算通过首次公开募股（IPO）筹集股本。9月29日的文件没有表明何时会发行数量不详的A类股票或给出估计定价，但它确实揭示了这家美国初创eVTOL在其目前的Alia电动飞机家族之外的一些有趣的规划。
有趣的是，S-1文件显示了一种19座固定翼飞机的设计，似乎是为区域航空服务而设计的。该未命名的设计预计将由Beta的H500A 427千瓦电动机设计提供动力，该电动机有一个455千瓦的兄弟型号，用于其他垂直起降应用。
除了Alia 250 eVTOL和远程CX300常规起降机型外，Beta还确定了一种称为MV250的自主混合动力垂直起降飞机的计划。美国军方被认为是该机型的潜在客户，预计有效载荷为2000磅，续航里程为250海里，预计价格在500万至1000万美元之间。
Beta提交的s-1文件还向潜在投资者介绍了其电池技术和充电设备。Beta表示到2035年，电动和混合动力飞机的总可触及市场将达到约6万架，根据400万美元的单价，假设价值为2500亿美元。
据Beta称，现在估计CX300飞机将在2026年底或2027年初获得型号认证，其发布客户布里斯托已经在挪威进行了飞行试验。Alia 250 eVTOL预计将在12个月后推出。
Beta低调的首次公开募股计划紧随与通用动力和通用电气航空航天公司的两项合作声明之后。这些航空航天和国防工业巨头中的后者于9月4日宣布向该公司投资3亿美元。
