据航空之家报道，前段时间还有朋友在开玩笑，说，猜测下一个倒下的整机是不是EVE就是Vertical，从现金储备和融资情况看，在较大的几家整机之间比较确实有这种可能，但生存空间仍是有的。最近在欧洲又有两家整机公司面临破产的困境，一家是来自法国开发电动飞机的VoltAero，VoltAero正在努力维持其混合动力电动飞机家族的计划，因为它在法国破产程序面前迫切寻求新的投资。
由于法国ACI集团面临自身的融资危机，该集团承诺的约580万美元的股本现在停滞不前，根据法院的补救程序，VoltAero必须在11月25日之前制定重组计划，显然VoltAero根本扛不到那个时间。另外一家是西班牙的eVTOL飞机Crisalion Mobility面临9月30日的最后期限，以确保在债权人的要求下重组初创公司所需的新资金。今年1月，Crisalion搬到了马德里南部的一个新总部，在那里开发五名乘客的Integrity模型。一位前雇员表示Crisalion Mobility在接下来的一周通知员工，需要新的投资，以避免在3月前资金告罄。4月份员工的工资仅为其工资的80%。6月份没有支付工资，当时Crisalion正在调查政府支持的FOGASA（Fondo de Garantia Salarial）机制下为可能面临破产的公司设立的工资保障基金。
而美国的德事隆更是直接关闭了Eaviation部门，在其10月17日提交给美国证券交易委员会（SEC）的8-K表格中透露，将关闭其德事隆电动航空业务部门，并将该部门的电动和常规航空业务重新分配给其他子公司。
关于电动飞机项目的破产之路，可以说是从德国到美国，再到法国和西班牙等地区，涉及的知名项目有：volocopter、Lilium、Universal hydrogen、Eviation、Kittyhawk和Overair。另外德事隆、空客和Supernal也都暂停了自己eVTOL开发的项目。
当然如何判断国内的eVTOL整机发展趋势不能简单的类比，作为全球eVTOL开发最活跃的地区，讨论短期和长期的问题还是要回归到需求的起点。
