6月4日，在笠冈市进行了从中国公司进口的“飞行汽车”的试飞，目的是在仓敷市的综合法人协会将其投入实际使用。MASC于5月从国土交通省取得了“飞行车”的无人飞行许可，5月31日开始进行试飞。这是我第一次在日本进行室外飞行。机体的操作全部在远程进行。
机体全长5.6米，高1.7米，重约400公斤。飞机周围有16个螺旋桨。当天的飞行，是利用地面的远程操作使无人驾驶的机体飞行，在高达30米的空中飞行了约5分钟。这是日本首次进行户外试飞，而且是在恶劣天气下实现无人驾驶飞行5分钟左右的稳定飞行。
这是一款中国制造的“飞行汽车”，正在美国、加拿大等全球8个国家的42个城市进行试飞。
“现在，起飞了。一辆会飞的汽车。它一下子就飞到了三十米的高度。”
这辆飞行汽车是一辆两人座的自动驾驶汽车。一次充电可飞行35公里，最高时速可达130公里/小时。另外，还可以搭载220公斤重物的飞机。
2020年7月，由仓敷市综合法人MASC从开发飞行汽车的中国公司“亿航（城市空中交通自动驾驶飞行器创新者）”手中以约3000万日元（人民币约176万）的价格进口的。
日本一般社团法人MASC桐野宏司理事长说道：“我深受感动。我们正在考虑发展濑户内海岛屿的物流系统。这款飞行汽车就比较合适，可以将我们的影响力扩展到高桥河流域等的人口稀少地区。我们度过了一段艰难的时光，因为我们第一次能够在日本做到这一点（用飞行汽车飞行在日本是首次）。如果我们坐空中飞车来的话会缩短时间，在这方面，在物流方面的使用将会越来越活跃”
“这架飞机的内部很有特色，没有油门、刹车、方向盘，只有一个显示器，座位很宽敞，很舒服。”，一位日本记者称。飞行汽车的最长飞行距离为35公里。 预计将用于人员运输、向濑户内海各岛屿运送货物、及时提供医疗用品等各个领域。以在 2025 年大阪世博会上发表演讲为目标，使用该飞行汽车，着眼于物流和救援活动，探索实际应用。
由于国内没有进行载人飞行所需的法律整顿，所以这天没有人乘坐，而是装上了疑似救援物资的纸箱。飞机在雨中，发出螺旋桨声垂直上升，飞行约5分钟。在地上工作人员用电脑检查了设定的路线。
MASC今后也将召开飞机机体的参观会等进行宣传。桐野宏司理事长说：“为了实现实用化，我们将一个一个地清除法律上的问题，为新的空中商务做贡献。”。
世界各地也有进行研究开发的飞行汽车。这次没有搭载人，而是通过地面的远程操作在30米上空飞行了约5分钟。仓敷市的伊东市长也期待着将来能有新的地域产业。面向实用化而启动的“飞天汽车”。下一个目标是以乘坐人为目标。由此可见下一代的交通工具开始向实用化迈进。
（图/文编译：飞行汽车 https://www.flycar.com.cn/）
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