据报道，韩国政府将启动总投资达13亿美元的项目，目的在于为城市空中交通系统（Urban Air Mobility，简称“UAM”）制定基本标准，从而为2025年投入商用建立基础。
相关专家称，在缺乏未来移动服务的全球标准的情况下，特别是机身的认证、充电标准和无线电频率的使用标准等方面，UAM的应用将存在较大的阻碍。韩国政府此次投入13亿美元，计划由国土交通部联合五部门，制定UAM服务标准和指南，包括UAM飞机认证和垂直机场等基础设施。
韩国国土交通部在2020年发布城市空中交通建设项目，计划到2025年初步投入商用，以减少首尔等主要城市的交通拥堵。该计划还提及到2030年，从首尔市区的一两条航线或航站楼开始，开设10个空中出租车航站楼。国土交通部预计，2040年韩国将建成18-30英里的空中服务行程，与目前公共汽车、地铁等组成韩国的公共交通服务体系，市场规模将将超百亿美元。
目前，共有四大韩国财团加入了UAM项目的竞争，包括现代汽车、乐天集团、SK Telecom（SKT）和LG。
现代汽车率先行动。2020年，现代联手Uber推S-A1空中车辆概念，并组建了UAM 部门，承诺在未来几年内向空中交通市场投资 15 亿美元。除了在本国，现代也与美国智能出行服务提供商Supernal开展合作，计划在迈阿密建设空中交通系统。
SKT与美国初创公司Joby Aviation建立战略合作协议。空中出租车服务将利用SKT旗下的T Map Mobility平台，提供包括空中的士叫车和其他交通相关服务。目前Joby的第二代空中汽车最大航程可以达到250公里。
德国的飞机制造商Volocopter则与韩国Kakao Mobility开展合作，并在2021年11月完成了全电动垂直起降空中出租车的首次载人试飞。此次试飞飞行距离为3公里，最高高度为50米，速度高达45公里/小时。
赛道上也有来自中国的身影。2020年11月，亿航智能旗下亿航216自动驾驶飞行器在韩国完成载人飞行演示，并成为首家获得韩国国土交通部颁发的针对载人级自动驾驶飞行器的特许试航证。
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文址：韩国加快空中出租车研发项目进度,现代汽车、韩国电信、SK电信等纷纷组建财团参与
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