1.防务市场驱动的技术变革，尽管对于很多新兴航空何时可以在防务市场重视是一件不确定的事情，但防务市场是伴随新兴航空技术发展的有效催化剂。例如超音速飞行器、自主飞行器和电动飞行器的防务产品规划愈加明显和直接，虽然防务市场的收入具有不确定性，但谁不想成为一个暴发户。典型代表：Hermeus、Destinus和eVTOL整机等。
2.来自中国航空产业市场化的全新诉求，对于我们的这片土壤，对于创新的诉求并不是那么强烈，然而塑造一个充满竞争和市场的基础是最为关键的阶段，无论是整机还是到上游产业链布局，解决市场化有无仍然是最近几年的重点任务，所以我们可以看到很多不同时代的项目并列发展的景象。典型代表：无人驾驶旋翼类、无驾驶固定翼类和载人eVTOL类等。
3.对于绿色的追求代表了人类文明的方向，尤其是欧洲在这一方面的布局持之以恒，一类企业专注氢动力的绿色动力技术，还有一类企业持续创新SAF的生产工艺，在减碳的同时提高SAF的生产效率。典型代表：Zeroavia、H2Fly等。
4.多元化的新兴航空技术蓬勃发展，无论是产品迭代设计阶段，还是初始的商业化低速率生产阶段，具有敏捷响应能力的增材制造技术都显的尤为关键，当然除了硬的方面，满足更加柔性生产的制造系统开发也同样重要。典型代表：Stratasys、First Resonance等。
5.FAA在今年发布了BVLOS的征求意见稿，里面最重要的一点就是为数字化基础设施私有化铺平了道路，通过146部的建设从UTM到通信，再到天气服务等都将催生更多的机遇，BVLOS仅仅只是起步，未来逐步扩展到服务整个AAM生态。典型代表：Skygrid、AURA等。
本文地址：飞行汽车 https://www.flycar.com.cn/news_hot/5358.html
