根据摩根士丹利此前的预测，到2030年，全球飞行汽车的市场规模将达到3000亿美元，同时飞行汽车产业也将进入发展的快车道。预计到2040年，其市场规模有望增长至1.5万亿美元。随着飞行汽车产业的“蛋糕”越画越大，加入到飞行汽车领域厮杀的企业，也越来越多。其中不仅有老牌车企，互联网公司，连航空巨头、军工巨头的身影也随处可见。
仅2017年，就有奥迪、大众两家车企同时公布了自己的飞行汽车计划。2018年7月，阿斯顿马丁也宣布，会在2020年量产一款名为Volante Vision Concept的飞行汽车。几乎同时，波音、空客、Uber等企业，纷纷跨行加入飞行汽车研发行列。显然，没有谁愿意错过“飞车”这个时代的风口。
不过，与其他炒概念，却没有实际产品落地的公司相比，吉利搞飞行汽车，貌似是动真格了。和当年为了拥有一个高端品牌，吉利斥资18亿收购“北欧豪门”沃尔沃类似，发展飞行汽车，吉利走的仍是收购路线。2017年末，吉利全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia，还给这家企业起了个中文名“太力飞行汽车”。2019年9月，吉利再次出手，与戴姆勒共同出资5000万欧元，领投德国空中出行公司Volocopter。
到今年2022年3月，吉利旗下的太力飞车项目已经步入二期建设中，据项目负责人介绍，目前已开发的TF-1飞车，可在1分钟之内完成汽车模式和飞行模式的切换，仅需30米跑道，就能上天，在空中续航里程为640公里，最高时速可以达到160km/h，并获得了美国联邦航空局的适航证书。而开发中的TF-2，还新增了自动驾驶、垂直起降等功能。布局飞行汽车5年，吉利正在努力打造成为飞行汽车时代的“特斯拉”。
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